Проектирование транспортно-складской системы участка цеха для изготовления корпусной детали или детали тел вращения. Курносов Н.Е - 13 стр.

                       2 Выбор транспортной системы

      На участке механообработки выполняют различные транспортно-
загрузочные операции: загрузку полуфабрикатов, заготовок, инструмента,
приспособлений и изделий для хранения на склад и их выгрузку по
требованию; перемещение этих предметов со складов к рабочим местам (сбо-
рочный позициям, станкам) и обратно, а также межоперационные
перемещении заготовок между станками. Эти операции осуществляют с
помощью транспортных систем (ТС).
      Комплексная автоматизация транспортно-загрузочных операций
позволяет транспортные процессы осуществлять почти непрерывно. Основой
для проектирования транспортной системы является схема материальных
потоков, цеха и участков, которая должна быть составлена с учетом
обеспечения мощности грузопотоков. Грузовые потоки цеха представляют
собой определенную схему движения предметов труда в соответствии с
последовательностью      производственного      процесса.    Грузопотоки
классифицируют по следующим признакам в зависимости от массы — мини-
атюрные (ло 0,01 кг), легкие (0,01—0,05 кг), средние (0,5—16 кг),
переходной массы (16—125 кг), тяжелые (более 125 кг); в зависимости от
способа загрузки — в таре, без тары, навалом, ориентированные,
каптированные в пакетах, на спутниках; в зависимости от формы — тела
вращения, корпусные и др.; в зависимости от материала — металлические,
неметаллические и т. д.; в зависимости от свойств материала — твердые,
хрупкие, пластичные, магнитные.
      В зависимости от характеристик перемещаемых грузов возможны
различные основные варианты построения транспортной системы (рис. 4.1).
В качестве транспорта применяют узколентные и широколентные
железнодорожные пути, ручные и автоматические тележки (робокары),
электрокары, электропогрузчики, мостовые и поворотные краны, подвесные
кран-балки (с нижним управлением), ленточные, роликовые, шаговые,
подвесные конвейеры для перемещения деталей, поворотные устройства
(столы) и т. д. Составными элементами транспортной системы являются
погрузочно-разгрузочные устройства (автооператоры АО), встроенные
непосредственно в оборудование или расположенные рядом.
      В зависимости от способа компоновки транспортные системы
подразделяют на ветвящиеся и неветвящиеся. Ветвящиеся системы
оснащены устройствами, которые делит поток деталей на несколько потоков
или, наоборот, объединяют несколько потоков в один в зависимости оттого, к
скольким параллельно работающим станкам нужно подать заготовки.
Неветвящиеся системы характеризуются наличием одного потока заготовок и
отсутствием устройств деления потока. Транспортные системы подразделяют
в зависимости от способа использования сил для перемещения деталей. В
                                   13