Специальные краны. Курносов Н.Е - 18 стр.

                                                   18
обегая неподвижный зубчатый венец, поворачивает платформу 14
относительно оси поворотной колонны 12.
      В механизмах выдвижения консоли и поворота предусматривают
установку фрикционных муфт для ограничения предельных нагрузок.
      Выдвижение консоли и подъем колонны являются установочными
движениями. В шахте смонтированы защелка, поддерживающая колонну в
транспортном (верхнем) положении, и клиновые ловители, заклинивающие ее в
аварийных ситуациях при снятии нагрузки с верхних отклоняющих блоков
полиспаста подъема колонны.
      При определении мощности двигателя механизма подъема колонны
(рисунок 3.6) учитывают вес груза, находящегося на максимальном вылете, вес
всех поворотных частей крана и трение между направляющими подъемной
колонны и шахтой при полностью выдвинутой консоли [2]. Мощность
двигателя, кВт:
                                                         '
                                                    2        G Г l Г GK l K
                                    GГ        GК                            VП
                                                                   h
                          N                                                      ,
                                                             M

      где Gк, GГ, – веса груза и подъемных частей консольного крана, кН; lг –
вылет груза, м; lК – расстояние от равнодействующей веса подъемных частей
консольного крана до оси вращения колонны, м; h – длина направляющих
колонны, м; μ – коэффициент трения между направляющими колонны и
шахтой; VП – скорость подъема колонны, м/с; ηм – КПД механизма подъема.
      Сопротивление выдвижению (вдвижению) консоли в период
установившегося движения без учета ветровой нагрузки и силы сопротивления
от провисания тягового каната и уклоном пути:
                              d
                              1 1      2 f1             2а                 2d
                   WКОН                            GГ      1      GКОН        1      S,
                                  D1                     в                  в
      где GКОН – вес консоли; μ1 – коэффициент трения в подшипниках
роликов; f1 – коэффициент трения качения консоли по роликам; D1 – диаметр
ролика; d1 – диаметр цапфы роликов; а, а’, в (размеры при полностью
выдвинутой консоли); ΔS – сопротивление от разности сил в подъемных
канатах:
                                                                       4
                                                                  1
                                    S         S4    S0       GГ            ,
                                                                  1
     где η – коэффициент сопротивления блока.