Специальные краны. Курносов Н.Е - 69 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

69
69
Допускаемые напряжения определяются для случаев воздействия
основных и одновременно, основных и дополнительных нагрузок (таблица
4.3).
Таблица 4.3 – Допускаемые напряжения для прокатной стали, МПа
Напряженное
состояние
Класс стали
23
38
С
29
44
C
33
46
C
50
52
C
Растяжение,
сжатие, сгиб
160/180
220/250
230/260
269/290
Срез
100/110
130/145
135/150
155/170
Смятие
торцовой
поверхности
240/270
320/360
330/370
380/430
К основным нагрузкам относятся: собственный вес, временные
вертикальные нагрузки, с учетом коэффициента динамичности и
дополнительного веса льда или обледенения. Дополнительными считаются
ветровые, температурные, монтажные нагрузки, а также нагрузки
аварийного характера.
В практических расчетах необходимо учитывать также изгибающий
момент и прогиб в траверсе от ее собственного веса. В процессе подъема и
перемещения траверсы с грузом с переменной скоростью, кроме
статической нагрузки, на нее действует и динамическая. Следовательно, в
практических расчетах необходимо учитывать коэффициент динамичности
(таблица 4.4).
Таблица 4.4 – Зависимость коэффициента динамичности к
д
от
скорости подъема груза
До 10
10-20
20-30
30-60
Свыше 60
1,15
1,30
1,45
1,60
Определяется
расчетом
Расчет траверс, работающих на изгиб
Расчетную вертикальную нагрузку Р, действующую на
грузозахватную траверсу, вычисляют по формуле [8].
ДтрmTДтрmT
кGQРкGQP ,
,
где
m
Q
– вес поднимаемого груза, Н;
тр
G
– вес грузозахватной траверсы, Н;
Д
к
– коэффициент динамичности [8]; 
                                   69


       Допускаемые напряжения определяются для случаев воздействия
 основных и одновременно, основных и дополнительных нагрузок (таблица
 4.3).
       Таблица 4.3 – Допускаемые напряжения для прокатной стали, МПа
  Напряженное                              Класс стали
  состояние            С 38
                            23      C 44
                                         29          C 4633     C 5250
  Растяжение,       160/180     220/250           230/260   269/290
сжатие, сгиб
  Срез              100/110     130/145           135/150   155/170

  Смятие          240/270      320/360        330/370       380/430
торцовой
поверхности

     К основным нагрузкам относятся: собственный вес, временные
вертикальные нагрузки, с учетом коэффициента динамичности и
дополнительного веса льда или обледенения. Дополнительными считаются
ветровые, температурные, монтажные нагрузки, а также нагрузки
аварийного характера.
     В практических расчетах необходимо учитывать также изгибающий
момент и прогиб в траверсе от ее собственного веса. В процессе подъема и
перемещения траверсы с грузом с переменной скоростью, кроме
статической нагрузки, на нее действует и динамическая. Следовательно, в
практических расчетах необходимо учитывать коэффициент динамичности
(таблица 4.4).
     Таблица 4.4 – Зависимость коэффициента динамичности кд от
скорости подъема груза
     Скорость       До 10     10-20 20-30       30-60       Свыше 60
  подъема м/мин
   Коэффициент        1,15     1,30    1,45      1,60     Определяется
  динамичности                                              расчетом

     Расчет траверс, работающих на изгиб
     Расчетную    вертикальную    нагрузку   Р,    действующую        на
грузозахватную траверсу, вычисляют по формуле [8].
                   PT Qm Gтр к Д , РT Qm Gтр к Д ,
  где Qm – вес поднимаемого груза, Н;
     Gтр – вес грузозахватной траверсы, Н;
      к Д – коэффициент динамичности [8];

                                   69

Страницы