Специальные краны. Курносов Н.Е - 72 стр.

UptoLike

72
72
3
tgkQ
N
ДT
.
Поперечное сечение ГТ следует определять из условия:
ИЗ
TP
ИЗ
б
W
M
F
N
,
где F площадь поперечного сечения траверсы, м
2
.
Выбранная траверса проверяется на устойчивость:
ИЗ
б
F
N
,
где коэффициент продольного изгиба.
Для расчета гибкости вначале определяют радиус инерции сечения i
траверсы по формуле:
F
J
i
,
где J осевой момент инерции.
Тогда фактическая гибкости ГТ определяется выражением:
i
L
,
где L длина траверс, м.
Значение фактической гибкости грузозахватной траверсы
проверяется условием = , где предельно допустимая гибкость;
для траверс из швеллера, двутавра и уголка = 150; для траверс из
стальной трубы = 180.
Расчет соединительных элементов (планок) составных балок
грузозахватных траверс заключается в определении величины условной
поперечной силы
пп
Q
, принимаемой по всей длине траверсы постоянной:
,
где Е модуль упругости, Мпа.
сж
б
допускаемое напряжение при сжатии, Мпа.
Условную поперечную силу можно считать постоянной по длине
траверсы:
при равенстве числа соединительных планок с планками,
лежащими в плоскостях, перпендикулярных оси, относительно которой
производится проверка устойчивости;
при наличии сплошного листа и соединительных планок пополам
между листом и планками, лежащими в плоскостях, параллельных листу.
При расчете трехгранных составных балок условная поперечная
сила, приходящаяся на систему соединительных планок, расположенных в
                                      72

                                      QT k Д tg
                                  N                             .
                                                   3
     Поперечное сечение ГТ следует определять из условия:
                                  N       M ИЗ
                                                       б ИЗ ,
                                  F       WTP
     где F – площадь поперечного сечения траверсы, м 2 .
     Выбранная траверса проверяется на устойчивость:
                                      N
                                                   б ИЗ    ,
                                       F
     где – коэффициент продольного изгиба.
     Для расчета гибкости вначале определяют радиус инерции сечения i
траверсы по формуле:
                                                  J
                                          i            ,
                                                  F
     где J – осевой момент инерции.
     Тогда фактическая гибкости ГТ определяется выражением:
                                          L
                                             ,
                                           i
     где L – длина траверс, м.
     Значение     фактической       гибкости    грузозахватной   траверсы
проверяется условием =         , где     – предельно допустимая гибкость;
для траверс из швеллера, двутавра и уголка          = 150; для траверс из
стальной трубы     = 180.
     Расчет соединительных элементов (планок) составных балок
грузозахватных траверс заключается в определении величины условной
поперечной силы Qпп , принимаемой по всей длине траверсы постоянной:
                                                                Е    N
                          Qпп   7,15 10       6
                                                  2330                   ,
                                                               бсж
     где Е – модуль упругости, Мпа.
      бсж – допускаемое напряжение при сжатии, Мпа.

      Условную поперечную силу можно считать постоянной по длине
траверсы:
      – при равенстве числа соединительных планок с планками,
лежащими в плоскостях, перпендикулярных оси, относительно которой
производится проверка устойчивости;
      – при наличии сплошного листа и соединительных планок – пополам
между листом и планками, лежащими в плоскостях, параллельных листу.
      При расчете трехгранных составных балок условная поперечная
сила, приходящаяся на систему соединительных планок, расположенных в
                                  72