ВУЗ:
Рубрика:
72
72
3
tgkQ
N
ДT
.
Поперечное сечение ГТ следует определять из условия:
ИЗ
TP
ИЗ
б
W
M
F
N
,
где F – площадь поперечного сечения траверсы, м
2
.
Выбранная траверса проверяется на устойчивость:
ИЗ
б
F
N
,
где – коэффициент продольного изгиба.
Для расчета гибкости вначале определяют радиус инерции сечения i
траверсы по формуле:
F
J
i
,
где J – осевой момент инерции.
Тогда фактическая гибкости ГТ определяется выражением:
i
L
,
где L – длина траверс, м.
Значение фактической гибкости грузозахватной траверсы
проверяется условием = , где – предельно допустимая гибкость;
для траверс из швеллера, двутавра и уголка = 150; для траверс из
стальной трубы = 180.
Расчет соединительных элементов (планок) составных балок
грузозахватных траверс заключается в определении величины условной
поперечной силы
пп
Q
, принимаемой по всей длине траверсы постоянной:
N
б
Е
Q
сж
пп
23301015,7
6
,
где Е – модуль упругости, Мпа.
сж
б
– допускаемое напряжение при сжатии, Мпа.
Условную поперечную силу можно считать постоянной по длине
траверсы:
– при равенстве числа соединительных планок с планками,
лежащими в плоскостях, перпендикулярных оси, относительно которой
производится проверка устойчивости;
– при наличии сплошного листа и соединительных планок – пополам
между листом и планками, лежащими в плоскостях, параллельных листу.
При расчете трехгранных составных балок условная поперечная
сила, приходящаяся на систему соединительных планок, расположенных в
72 QT k Д tg N . 3 Поперечное сечение ГТ следует определять из условия: N M ИЗ б ИЗ , F WTP где F – площадь поперечного сечения траверсы, м 2 . Выбранная траверса проверяется на устойчивость: N б ИЗ , F где – коэффициент продольного изгиба. Для расчета гибкости вначале определяют радиус инерции сечения i траверсы по формуле: J i , F где J – осевой момент инерции. Тогда фактическая гибкости ГТ определяется выражением: L , i где L – длина траверс, м. Значение фактической гибкости грузозахватной траверсы проверяется условием = , где – предельно допустимая гибкость; для траверс из швеллера, двутавра и уголка = 150; для траверс из стальной трубы = 180. Расчет соединительных элементов (планок) составных балок грузозахватных траверс заключается в определении величины условной поперечной силы Qпп , принимаемой по всей длине траверсы постоянной: Е N Qпп 7,15 10 6 2330 , бсж где Е – модуль упругости, Мпа. бсж – допускаемое напряжение при сжатии, Мпа. Условную поперечную силу можно считать постоянной по длине траверсы: – при равенстве числа соединительных планок с планками, лежащими в плоскостях, перпендикулярных оси, относительно которой производится проверка устойчивости; – при наличии сплошного листа и соединительных планок – пополам между листом и планками, лежащими в плоскостях, параллельных листу. При расчете трехгранных составных балок условная поперечная сила, приходящаяся на систему соединительных планок, расположенных в 72