Анализ эксплуатационных показателей машинно-тракторных агрегатов. Курочкин И.М - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Лабораторная работа 1
ОПРЕДЕЛЕНИЕ И АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДВИГАТЕЛЕЙ
Цель работы: освоить методы определения и анализа эксплуатационных показателей
тракторных двигателей.
Задание
1. Построить скоростную характеристику заданного двигателя и определить основные
показатели двигателя на номинальном режиме.
2. Построить регуляторную характеристику заданного двигателя на пониженных скоро-
стных режимах при заданной внешней нагрузке на двигатель (в процентном отношении от
N
ен
).
3. Определить и проанализировать причины изменения часового и удельного расхода то-
плива на полном и пониженных скоростных режимах.
Методические указания
Эксплуатационные свойства тракторных двигателей определяются чаще всего их скоро-
стными характеристиками. Основными показателями являются эффективная мощность, кру-
тящий момент и частота вращения коленчатого вала двигателя, часовой и удельный расходы
топлива.
Эксплуатационные показатели двигателя связаны между собой следующими соотноше-
ниями:
N
e
= aM
е
n, q
e
= G
т
/ N
е
,
где N
е
– эффективная мощность двигателя, кВт; М
е
– крутящий момент двигателя, кНм; Q
е
–
удельный расход топлива, г / кВт·ч; G
т
– часовой расход топлива, кг/ч; n – частота вращения
вала двигателя, с
–1
или об/мин; а – коэффициент, учитывающий размерность величины n (а =
6,28, если n измеряется в с
–1
и а = 0,105, если n – в об/мин).
Скоростная характеристика двигателя отражает зависимость N
e
, M
e
, G
т
, q
е
= f (n). Данные
для построения скоростной характеристики берутся из [1, табл. 3П]. Из графика (рис. 1) на-
ходят основные показатели двигателя, соответствующие номинальному режиму, т.е. N
ен
, М
ен
,
n
х
, G
тн
, q
ен
, а также определяют М
е max
и n
х
.
Далее определяют динамическую характеристику двигателя – коэффициент приспособ-
ляемости K
d
= М
е max
/ М
ен
, который характеризует способность двигателя преодолевать крат-
ковременные перегрузки. Для дизельных двигателей K
d
= 1,1…1,2.
Наилучшие экономические показатели работы двигателей достигаются в том случае, когда
значения N
е
и М
е
близки к номинальным. Однако в действительности они отличаются от но-
минальных. В этом случае показателем, характеризующим эффективное использование воз-
можностей двигателя, является коэффициент загрузки двигателя по моменту
нм еее
ММ
=
ξ
или по мощности
нм еее
NN=ξ . При номинальной эксплуатации двигателя текущие значения
N
e
и М
е
должны находиться на регуляторной ветви характеристики – на участке от n
x
до n
н
.
При перегрузке двигателя текущие значения N
е
и М
е
находятся на корректорной ветви – на
участке от n
н
до n
пр.
Допустимые пределы перегрузки двигателя определяются соотношением
М
d
≤ 0,97M
е max
.

Страницы