ВУЗ:
Составители:
Рис. 1. График скоростной характеристики двигателя на полном и
пониженных скоростных режимах
При недогрузке двигателя и невозможности догрузить его рациональным агрегатирова-
нием (увеличиванием числа рабочих машин и др.) применяют переход на пониженные (част-
ные) скоростные режимы. Номинальный режим работы двигателя на пониженных скорост-
ных режимах определяется из выражения
)(08,1
2,11,2
хxнн
nnnn
−
−
=
, (1)
где
2,1
н
n – номинальные частоты вращения коленчатого вала двигателя на пониженных ско-
ростных режимах;
2,1
х
n – частота холостого хода двигателя при работе на пониженных ско-
ростных режимах.
Часовой расход топлива на холостом ходу при пониженных скоростных режимах работы
двигателя определяется из выражения
.
ххтхтх
2,12,1
nnGG
=
(2)
Для построения регуляторных ветвей, соответствующих пониженным скоростным ре-
жимам двигателя, на графике (рис. 1) проводят параллельно оси абсцисс прямую, соответст-
вующую заданной внешней нагрузке (в процентном отношении от N
ен
). Пересечением этой
прямой с корректорной ветвью N
е
находят новый номинальный режим работы двигателя при
1
н
n
. На участке оси абсцисс от n
н
до
1
н
n
произвольно находят ещё одну точку
2
н
n
, с помощью
формул (1) и (2) определяют значения n
х1
, n
х2
, G
тх1
и G
тх2
; затем производят построение регуля-
торных ветвей скоростной характеристики двигателя, соответствующих пониженным скорост-
ным режимам.
Из графика (рис. 1) определяются значения q
е
, соответствующие пониженным скорост-
ным режимам, и по ним строится график зависимости удельного расхода топлива от величи-
ны загрузки двигателя (рис. 2).
По результатам работы делаются выводы о причинах изменения эксплуатационных по-
казателей двигателя на полном и пониженных скоростных режимах работы.
N
e
M
e
M
e
N
e
G
т
q
e
q
e
G
т
∆G
т
n
пр
n
н1
n
х1
n
н
n
х
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
