ВУЗ:
Составители:
48
3.3. Значения коэффициентов a
тр
и a
пр
Дорожные условия
a
пр
a
тр
Асфальт, асфальтобетон 1,5 –
Сухая грунтовая дорога 1,8 2,48
Переувлажнённая грунтовая дорога 1,76 1,84
Вспаханное поле 1,87 2,12
Количество прицепов в агрегате можно подсчитать по формуле
п
пр
max
пр
пр
G
G
n =
, (3.28)
где
;
грпр
п
пр
GGG +=
пр
G
– вес пустого прицепа, кН; G
гр
– вес груза, кН.
Следует учесть, что при недостаточном сцеплении (когда
сцк
н
FP >
) в расчётах надо принимать номинальное значение силы
сцепления трактора с почвой.
Режимы работы агрегатов
Пользуясь графиками тяговой характеристики тракторов (рис. 3.2),
достаточно определить действительный режим работы агрегата – его
рабочую скорость V
p
. Исходным условием при определении действи-
тельных значений V
p
является соотношение
.
100
атртп
т
R
i
GP
р
≥ξ
±
(3.29)
Методика определения V
p
в этом случае состоит в следующем.
Зная общее сопротивление агрегата R
а
, можно выбрать передачу трак-
тора, для которой соотношение (3.29) соблюдается.
Поскольку масштаб графика тяговой характеристики на оси абс-
цисс одинаков для Р
т
и R
а
, полученное расчётом сопротивление R
а
от-
кладывается на оси абсцисс, а затем на графике V
p
выбранной переда-
чи определяется действительное значение рабочей скорости движения
агрегата (рис. 3.2).
Следует помнить, что в практике расчётов могут встречаться слу-
чаи, когда определённое таким образом значение V
p
выходит за преде-
лы интервала допустимых скоростей (как видно на рис. 3.2). В этих
случаях рекомендуется использовать переход на пониженный скоро-
стной режим без изменения передачи. При этом рабочая скорость аг-
регата войдёт в интервал допустимых скоростей, а часовой расход то-
плива G
т
даже уменьшится.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- …
- следующая ›
- последняя »
