Техническая эксплуатация автомобилей. Курочкин И.М - 46 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

n,
k
1 2
n
max
k
с
у
n
min
t
су
а t
нпу
t
xx
б
t
o
Рис. 8.1. Зависимости частоты вращения двигателя и дымности
от времени за единичный цикл свободного ускорения:
1
– частота вращения коленчатого вала двигателя (
n
);
2
– дымность отработавших газов двигателя (
k
);
n
min
– минимальная частота вращения;
n
max
– максимальная частота вращения;
t
о
– общее время одного
цикла свободного ускорения (12 – 15 с);
t
су
– время свободного ускорения от
п
min
до
п
max
(1 – 2 с);
t
нпу
– время нажатой до упора педали (2 – 3 с);
t
хх
– время работы на
п
min
(8 – 10 с);
k
су
– максимальное значение дымности в режиме свободного ускорения;
а
– начало 1-го цикла свободного ускорения;
б
– окончание 1-го и начало 2-го цикла свободного ускорения.
Назначение прибора. Дымомер Инфракар Д предназначен для измерения дымности отработавших
газов автомобильных дизельных двигателей, а также для измерения частоты вращения коленчатого вала
и температуры масла двигателей.
Прибор применяется на станциях технического обслуживания автомобилей и других предприятиях,
связанных с ремонтом и обслуживанием автомобилей с дизельными двигателями на соответствие тре-
бованиям ГОСТ.
Рабочие условия применения прибора
− Питание прибора от бортовой сети автомобиля напряжением (
8,2
2,1
12
+
−
В) или от сети переменного
тока напряжением 220 В (
15
10
220
−
+
В) % и частотой 50 ± 1 Гц;
− Температура окружающего воздуха от 0 до 35 °С;
− Диапазон относительной влажности до 80 % при 30 °С;
− Атмосферное давление 92 – 105 кПа.
Технические характеристики прибора Инфракар Д
1. Характеристика дымомера представлена в табл. 8.2.
8.2. Характеристика дымомера
Пределы допускаемой
погрешности
Определяемая
характеристика
Диапазон
измерений
абсолютной приведённой
Коэффициент по-
глощения
0…∞
± 0,05 м
–1
при
K
= 1,6…1,8
м
–1
–
Коэффициент ос- 0…100 – ± 1,0 %
n
max
n
min
1
t
о
t
хх
t
нпу
t
су
k
су
n
,
k
a
б
t

Страницы