Основы проектирования передаточных механизмов. Кушнаренко В.М - 106 стр.

      δ - толщина оболочки;
      [τ] = 0,4 МПа - допустимые напряжения при срезе.
      Зубчатые муфты применяют в высоконагруженных конструкциях для
                                                                       o
валов диаметром 40...560 мм. Они допускают угловое смещение осей до 1,5 и
радиальное смещение не более, чем на 0,05L (L - длина полумуфты). Муфта
состоит из двух втулок с внешними зубьями и двух обойм с внутренними
зубьями. Обоймы соединены жестко с помощью болтов, посаженных в
отверстия без зазора. При вращении валов, установленных с перекосом,
происходит циклическое смещение (продольное и радиальное) зубьев втулок
относительно обойм. Это смещение (скольжение) вызывает изнашивание
зубьев - основная причина их повреждения. Для повышения износостойкости
активные поверхности зубьев выполняют твердыми (45... 55 НRС). Подбор
муфт также производится по расчетному вращающему моменту. Износ зубьев
муфты в течение ресурса будет допускаемым, если средние контактные
напряжения на рабочих поверхностях не будут превышать допускаемые:
                          2
      Р = 2 Tрасч./(1,8b⋅d ) ≤ [Р] ,
      где b - длина зуба; d - диаметр делительной окружности d = m⋅z;
      [Р] - допускаемые напряжения = 12 ÷ 15 МПа (Рисунок 1.48).




                                     Рисунок 1.48

      1.14.4 Муфты управляемые и самоуправляющиеся
      Помимо рассмотренных конструкций на практике применяют сцепные
управляемые и самоуправляющиеся муфты. Они предназначены для
соединения и разъединения валов с помощью механизмов управления, а также
для ограничения вращающего момента. Конструкции сцепных управляемых
муфт разнообразны. Широко распространены кулачковые и зубчатые сцепные
муфты. Они выходят из строя из-за износа кулачков и зубьев. Их расчет ведут в
форме ограничения среднего давления на кулачках и зубьях.
      Фрикционные сцепные муфты передают вращающий момент между
полумуфтами и фрикционными дисками за счет сил трения на рабочих
поверхностях. Давление на рабочих поверхностях создают с помощью
различных механизмов (пружинно-рычажных, электрических, гидравлических,
пневматических). Фрикционные муфты должны обладать надежностью