Основы проектирования передаточных механизмов. Кушнаренко В.М - 215 стр.

до 38                    15          38        37.1       12
                         16          45        43.1       13
Cв. 38        12         19          65        59.1       16       3.3
до 44



     Посадки основных деталей передач на валы определяются по ГОСТ 25347.
Рекомендуются следующие сопряжения с валами:
    - зубчатых и червячных колес при тяжелых нагрузках – Н7/s6;
    - зубчатых и червячных колес при нормальном режиме работы – Н7/ρ6;
    - зубчатых колес при частом демонтаже – Н7/m6, Н7/n6, Н7/k6;
    - дистанционных колец – Е9/к6;
    - распорных втулок – Н7/h6, Н7/h7; шкивов и звездочек – Н7/js6, H7/h6;
    - муфт – H7/m6, H7/k6; при тяжелых ударных нагрузках – Н7/r6;
    - внутренних колец подшипников качения при местном нагружении кольца
L0/h6, L0/ js6; при циркулярном нагружении кольца L0/k6, L0/m6, L0/n6; при
колебательном нагружении кольца L0/ js6; для подшипников с внутренним
диаметром свыше 100 мм при тяжелых нагрузках L0/n6, L0/m6.
     Если при сборке нужно некоторый участок вала, смежный с посадочным
местом, провести свободно через отверстие внутреннего кольца подшипника, то
можно сохранить на этом участке номинальный диаметр посадочного места, но
выполнить этот участок по d9, d11, h9, f9 или h10, а не по k6, как посадочное
место подшипника.
     Выбранные посадки указывают на чертеже общего вида, а затем на рабочих
чертежах деталей проставляют предельные отклонения. Свободные размеры,
отклонения которых не проставлены на чертеже – это большинство размеров по
длине вала, можно выполнить с точностью 14-го квалитета. В технических
требованиях делают соответствующую запись, например: «Неуказанные
предельные отклонения размеров: валов h14, остальных + IT 14/2».
     Допуски формы и расположения поверхностей указывают на рабочих
чертежах вала условными обозначениями по ГОСТ 2.308:
    - округлости и цилиндричности посадочных мест подшипников качения –
не более половины допуска посадочного диаметра вала, например, равным 0,01
мм;
    - торцевого биения упорных уступов и буртов (заплечиков), на которые
опираются кольца подшипников (допуск 0,02 мм для диаметра посадочного
места до 50 мм, допуск 0,025 мм для диаметра до 125 мм, допуск 0,030 мм для
диаметра до 250 мм);
   - радиального биения посадочных мест для зубчатых колес, полумуфт и
других деталей по отношению к оси вращения вала, то есть к оси поверхностей
посадочных мест подшипников, назначают в долях допуска Т на диаметр