Составители:
86
внутренние пошлины, уничтожались таможенные заставы. А в 1833 г. был соз-
дан Таможенный союз, объединивший 18 государств Северной Германии. На
международном уровне таможенный союз осуществлял свою деятельность от
своего имени как единое государство.
30-40-е годы считаются началом промышленного переворота в Германии.
Первоначально изменения коснулись преимущественно текстильной промыш-
ленности. В этот период создаются
хлопчатобумажные фабрики, льнопрядиль-
ные фабрики на основе английских машин (Селезия, Саксония). В Крефельде
интенсивно развивается шелковая промышленность. Хотя создание промыш-
ленного производства на основе машин Германия начала с использования анг-
лийского оборудования, к концу 40-х годов немцы сами создали много машин и
технических приспособлений. Это была установка для скоростного книгопеча-
тания
, камнеточильная машина, много изобретений в области обработки метал-
лов. В результате последующие стадии промышленного переворота происходи-
ли более интенсивно и основу промышленного оборудования составляли ма-
шины собственного производства. Оживилась добыча угля, металлургия, нача-
лось строительство железных дорог.
Второй этап промышленного переворота 50-60 гг. отмечен широким раз-
витием тяжелой промышленности. Основанием для
экономического подъема
послужил ряд обстоятельств. Этому способствовало:
- в 1848-1849 гг. в Германии произошла буржуазная революция. Хотя она ока-
залась незавершенной (экономическое объединение страны еще не про-
изошло, сохранилось монархическое устройство страны), но ряд проблем эта
революция решила. Было провозглашено уничтожение сословных привиле-
гий и равенство всех граждан перед законом; создан
представительский ор-
ган – Рейхстаг, который формировался на основе выборов, был принят ряд
законов, коммерческий кодекс и создан Верховный коммерческий суд; вве-
ден промысловый устав, ликвидирован ряд цеховых привилегий; установле-
на единая система мер и весов; введены единые железнодорожные тарифы;
- центральное географическое положение страны на этом этапе стало сущест-
венным. В
связи с развитием железных дорог активизируются общеевропей-
ские сухопутные перевозки грузов, и Германия превращается в страну евро-
пейского транзита;
- мощный стимул развитию крупной индустрии был дан милитаристской ори-
ентации Пруссии, которая стала во главе объединения Германии "жезлом и
кровью". В связи с этим государство рассматривало строительство и под-
держку
предприятий военной промышленности, железных дорог, ориента-
цию страны на промышленный путь развития, как задачи стратегической
важности.
Можно выделить ряд особенностей развития хозяйства на этом этапе. В
этот период закладываются основы кредитной системы стран, создаются ак-
ционерные банки и компании. Для создания крупных горнопромышленных,
металлургических, железнодорожных, машиностроительных компаний нужны
были большие объемы
капитала, а германское купечество не имело таких воз-
можностей. В этот период начинается учредительский бум: за 20 лет было соз-
86 внутренние пошлины, уничтожались таможенные заставы. А в 1833 г. был соз- дан Таможенный союз, объединивший 18 государств Северной Германии. На международном уровне таможенный союз осуществлял свою деятельность от своего имени как единое государство. 30-40-е годы считаются началом промышленного переворота в Германии. Первоначально изменения коснулись преимущественно текстильной промыш- ленности. В этот период создаются хлопчатобумажные фабрики, льнопрядиль- ные фабрики на основе английских машин (Селезия, Саксония). В Крефельде интенсивно развивается шелковая промышленность. Хотя создание промыш- ленного производства на основе машин Германия начала с использования анг- лийского оборудования, к концу 40-х годов немцы сами создали много машин и технических приспособлений. Это была установка для скоростного книгопеча- тания, камнеточильная машина, много изобретений в области обработки метал- лов. В результате последующие стадии промышленного переворота происходи- ли более интенсивно и основу промышленного оборудования составляли ма- шины собственного производства. Оживилась добыча угля, металлургия, нача- лось строительство железных дорог. Второй этап промышленного переворота 50-60 гг. отмечен широким раз- витием тяжелой промышленности. Основанием для экономического подъема послужил ряд обстоятельств. Этому способствовало: - в 1848-1849 гг. в Германии произошла буржуазная революция. Хотя она ока- залась незавершенной (экономическое объединение страны еще не про- изошло, сохранилось монархическое устройство страны), но ряд проблем эта революция решила. Было провозглашено уничтожение сословных привиле- гий и равенство всех граждан перед законом; создан представительский ор- ган – Рейхстаг, который формировался на основе выборов, был принят ряд законов, коммерческий кодекс и создан Верховный коммерческий суд; вве- ден промысловый устав, ликвидирован ряд цеховых привилегий; установле- на единая система мер и весов; введены единые железнодорожные тарифы; - центральное географическое положение страны на этом этапе стало сущест- венным. В связи с развитием железных дорог активизируются общеевропей- ские сухопутные перевозки грузов, и Германия превращается в страну евро- пейского транзита; - мощный стимул развитию крупной индустрии был дан милитаристской ори- ентации Пруссии, которая стала во главе объединения Германии "жезлом и кровью". В связи с этим государство рассматривало строительство и под- держку предприятий военной промышленности, железных дорог, ориента- цию страны на промышленный путь развития, как задачи стратегической важности. Можно выделить ряд особенностей развития хозяйства на этом этапе. В этот период закладываются основы кредитной системы стран, создаются ак- ционерные банки и компании. Для создания крупных горнопромышленных, металлургических, железнодорожных, машиностроительных компаний нужны были большие объемы капитала, а германское купечество не имело таких воз- можностей. В этот период начинается учредительский бум: за 20 лет было соз-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- …
- следующая ›
- последняя »