История экономики. Кустова Т.Н - 87 стр.

                                     87


дано около 300 крупных акционерных компаний с капиталом 2,5 млрд. марок.
Важное значение имел прилив иностранного капитала – бельгийского, голланд-
ского, английского и французского. Надо отметить, что существенную долю в
мобилизации капитала составляли выкупные платежи крестьян и низкая оплата
труда рабочих, уровень которой был приблизительно в 2 раза ниже, чем в Анг-
лии, и в 4 раза ниже, чем в США.
      Продолжается быстрое развертывание железнодорожного строительства.
За эти 20 лет длина железнодорожной сети увеличилась в 3 раза, число парово-
зов – в 8 раз, товарных вагонов – в 12 раз.
      В Германии, наряду с традиционными отраслями: добыча угля, выплавка
металла, возникают новые. Мировое значение имело создание Э.В. Сименсом
динамо-машины – это положило начало развитию немецкой электротехники,
активно развивалась химическая промышленность – получение синтетических
красителей из каменного угля; химическая обработка древесины и получение
на ее основе бумаги. Интенсивно росло машиностроение – за период с 1846 по
1861 гг. количество машиностроительных заводов выросло со 131 до 300. Оно
было представлено изготовлением полиграфического оборудования, металло-
обрабатывающих станков, военной техники, паровозов и вагонов для железных
дорог и другими направлениями.
      Необходимо отметить, что в Германии получили распространение эле-
менты государственного капитализма. Так к началу 70-х годов государству
принадлежало более 40% всей железнодорожной сети страны. Государство уча-
ствовало в финансировании военных промышленных предприятий.
      В этот период усилилась концентрация производства. С 1846-1861 гг. при
быстром увеличении объемов производства число металлургических заводов
уменьшилось с 913 до 655, шерстопрядильных фабрик с 2437 до 1157, сукон-
ных с - 708 до 519, хлопчатобумажных – с 616 до 351, химических – с 200 до
196. Этот процесс начался в Германии раньше, чем в других странах.
      Данные о грузоперевозках по железным дорогам свидетельствуют о рос-
те внутренней торговли – грузооборот вырос более чем в 20 раз, а оборот
внешней торговли утроился. Сильно изменилась структура экспорта и импорта.
В составе экспорта стала преобладать промышленная продукция – машины, ме-
таллоизделия, кожевенные изделия, продукты химического производства, са-
хар. В импорте наибольшее значение приобрели – хлопок, шерсть, сырые кожи,
железная и медная руда, пшеница, ячмень. Таким образом, процесс индустриа-
лизации страны связан с переходом от вывоза сельскохозяйственной продукции
к ее ввозу, а от импорта промышленной продукции к ее экспорту.
      Таким образом, за 50-70-е годы промышленность Германии достигла не-
виданных темпов роста, поэтому показателю она обогнала Англию и Францию.
На долю Германии приходилось уже 13% мирового промышленного производ-
ства. Так как отрасли тяжелой промышленности развивались опережающими
темпами, в сравнении с производством предметов потребления, то тяжелая
промышленность становится ведущей сферой хозяйства. По таким показателям,
как производство чугуна, добыча угля, длина железных дорог, мощность паро-
вых двигателей Германия опередила Францию. Однако промышленный перево-