Высоковольтные изоляторы. Кувайцев В.И. - 6 стр.

ной наружу) для увеличения разрядного напряжения под дождем.
        Изоляторы с фарфоровым корпусом без наполнителя выпускают для но-
минальных напряжений до 35 кВ включительно.
        В качестве примера этого типа на рисунке 7
показан проходной изолятор внутренней установки
серии ПА. Они имеют полый фарфоровый корпус с
небольшими ребрами. Длина корпуса (от края
фланца до колпака) зависит от номинального на-
пряжения, а диаметр корпуса определяется сечени-
ем токоведущего стержня (номинальным током), а
также номинальной разрушающей нагрузкой.            Рисунок 7 - Проходной
        Проходные изоляторы c номинальным то- изолятор с фарфоровым
                                                    корпусом типа ПА-
ком выше 2000 А изготовляют без стержней. Раз- 6/400.
меры внутренней полости выбраны достаточными,
чтобы пропустить через изолятор прямоугольную шину или пакет из нескольких
полос, а при очень большом токе трубу круглого или квадратного сечения. Про-
ходные изоляторы для внутренней установки до 35 кВ включительно имеют
полый фарфоровый корпус с небольшими ребрами. Проходные изоляторы 110
кВ и выше в зависимости от назначения получили названия линейных или аппа-
ратных вводов. Кроме фарфоровой, они имеют бумажно – маслянную изоляцию.
Через определенное число слоев бумаги закладывают слои фольги для вы-
равнивания электрического поля в осевом и радиальном направлениях. Намо-
танный изолятор прогревают под вакуумом (для удаления остатков воздуха и
влаги), после чего его пропитывают трансформаторным маслом. Изолятор
снабжают фарфоровыми покрышками и герметизируют, так как проникновение
влаги даже в небольших количествах резко снижает изоляционные свойства бу-
маги.
       Ввод (рисунок 8) состоит из следующих частей:
металлической соединительной втулки 1, предназначенной для закрепления
ввода в кожухе аппарата или в проёме стены, верхней 2 и нижней 3 фарфоро-
вых покрышек, защищающих внутреннюю изоляцию от атмосферной влаги и
служащих одновременно резервуаром для масла, заполняющего ввод. Вводы
обычно герметизированы. Для компенсации температурных изменений в объеме
масла предусмотрены компенсаторы давления, встроенные в верхнюю часть
ввода или помещённые в особый бачок давления 4, соединённый с выводом
гибким трубопроводом. Вводы имеют измерительное устройство, которое слу-
жит для контроля давления в системе ввод – бак.
        Подвесные изоляторы предназначены для крепления
многопроволочных проводов воздушных линий к опорам. Их конструируют так,
чтобы они могли противостоять растяжению.




                                                                          6