Конструкционные и защитно-отделочные материалы в автомобилестроении. Кузьмин Ю.А. - 54 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

зова. Вторые, имеющие покрытие, полученное способом горячего цинкования в

ванне при температуре 450°С, толщиной не менее 10 мкм с каждой стороны,

используются в основном для изготовления несущих элементов кузова. Их по-

верхность относительно грубая, т. е. шероховатая и не подходит для получения

качественного лакокрасочного покрытия. Но зато этот способ нанесения цин-

кового

покрытия более дешевый, обеспечивает толщину слоя 60 … 120 мкм и с

успехом применяется для рам, лонжеронов и других аналогичных деталей ку-

зова. Кроме того, при последующей сварке этих деталей между собой вокруг

сварной зоны образуется защитное кольцо из расплавленного и вновь остывше-

го цинка. Оцинкованные таким способом детали в последствии не окрашивают-

ся, а необходимую декоративную отделку при необходимости обеспечивают

наружные детали из синтетических материалов, покрытых лаком.

Современная зарубежная (Япония) техника и технологии поверхностной

обработки кузовных сталей позволяют повышать эксплуатационные свойства

кузовов. Листовые кузовные стали, подвергнутые поверхностной обработке, не

говоря уже о коррозионной стойкости, одновременно обладают довольно высо-

кими штампуемостью, свариваемостью, теплостойкостью и

способностью от-

ражать тепло, демпфирующими свойствами и отделочной окрашиваемостью. В

зависимости от назначения применяются стальные материалы, гальванизиро-

ванные (в основном цинком) с одной стороны, с двух сторон или с разной тол-

щиной покрытий. Кроме того, внедряются листовые стали, гальванизированные

разными металлами, а также комбинированная листовая сталь.

Листовая сталь, оцинкованная методом

погружения в горячий расплав

цинка, приобретает высокую противокоррозионную стойкость и имеет хоро-

шую экономичность. Для деталей с таким цинковым покрытием не предусмат-

ривается последующее окрашивание.

Листовая сталь, оцинкованная методом погружения в легированный го-

рячий цинко-железный расплав, обладает высокими противокоррозионными

свойствами, хорошей свариваемостью и способностью к последующему окра-