Конструкционные и защитно-отделочные материалы в автомобилестроении. Кузьмин Ю.А. - 95 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Частичная замена стеклянных волокон на углеродные и увеличение доли

последних вплоть до полной замены при общем постоянном содержании на-

полнителя вызывают повышение жесткости КМ (рис. 9.3). При полной замене

модуль упругости увеличивается приблизительно в 3 раза и у углеволокнитов

достигает 180 ГПа. Однако временное сопротивление и удельная прочность при

любом содержании волокон не достигают

уровня стекловолокнитов.

Рис. 9.2. Зависимость прочности стек-

ловолокнитов от содержания

и вида наполнителя:

1 – непрерывное ориентированное во-

локно;

2 – короткое неориентированное

волокно

Рис. 9.3. Зависимость механических свойств

волокнита при разном соотношении

армирующих стеклянных и углеродных

волокон (общее содержание

наполнителя 62 % (об.))

Углеволокниты обладают низкими теплопроводностью и электрической

проводимостью, но все же их теплопроводность в 1,5-2 раза выше, чем у стек-

ловолокнитов. Они имеют малый и стабильный коэффициент трения и облада-

ют хорошей износостойкостью. Температурный коэффициент линейного рас-

ширения углеволокнитов в интервале 20-120 ºС близок к нулю.

К недостаткам углеволокнитов относят низкую прочность при сжатии

межслойном сдвиге. Специальная обработка поверхности волокон (окисление,

травление, вискеризация) повышает эти характеристики.

Бороволокниты характеризуются высокими временным сопротивлением,

пределами прочности при сжатии и сдвиге, твердостью и модулем упругости.