ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
7
3.
МЕТОДИКА И АЛГОРИТМ РАСЧЕТА АГРЕГАТОВ
ШАССИ АВТОМОБИЛЯ
Проектный расчет предлагаемый конструкторской разработки по шасси
автомобиля направлен на определение основных параметров и расчет деталей
проектируемого узла (системы, агрегата). В разделе должны быть приведены
схемы сил и моментов, а также характер нагрузок, действующих на узел в
процессе эксплуатации автотранспортного средства, приведен прочностной
расчет основных деталей проектируемого узла; определены основные
параметры узла, размеры деталей, их конфигурации, взаимные расположения
деталей и комплектовку узла. В процессе расчетов также выбирают марки
конструкционных материалов, назначают режимы термообработки, определяют
необходимый запас прочности.
Раздел должен также включать описание конструкторской разработки и
принцип ее действия, элементы технического обслуживания и особенности
технической эксплуатации.
Объем раздела составляет 12–15 страниц.
Расчет конструкторской разработки типового характера производится в
следующей последовательности:
• постановка задачи расчета;
• составление расчетной схемы (эскиза);
• выбор исходных данных для расчета и принимаемые допущения;
• анализ полученных результатов.
3.1. Расчет сцепления
Исходными данными для расчета сцепления являются тип автомобиля и
момент двигателя.
В процессе разработке принятого варианта сцепления выполняются
следующие операции:
• расчет силовых параметров сцепления (статического момента трения,
усилия сжатия дисков) и выбор размеров основных элементов сцепления;
• расчет показателей нагруженности (работы буксования, удельной
работы буксования, нагрева дисков) и их сравнительная оценка с
аналогами и допустимыми значениями;
• расчет отдельных элементов на прочность и расчет упругих
характеристик пружин;
• расчет привода сцепления.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
