Монтаж, эксплуатация и ремонт технологического оборудования. Кузнецов П.Н - 35 стр.

                Эксплуатация нории
                Нория требует тщательного технического обслуживания, осмотра,
         контроля за работой.
                Нория – мощный пылеисточник. Возникновение в ней известного
         «треугольника взрыва» наиболее вероятно.
                Вследствие вытяжки ленты возможно буксование ее на барабане.
         При, самопроизвольном опускании груженой ветви образуется завал в
         нижней части нории (нория «завалилась»). Запускать такую норию, не вы-
         чистив завал от груза, нельзя, так как двигатель при этом перегружается в
         3 и более раза, лента буксует или разрывается.
                Обслуживание нории
                При обслуживании норий необходимо выполнять требований: но-
         рийные трубы, башмаки, колпаки головок и смотровые люки в пыль и зер-
         но, в случае обнаружения неисправности необходимо их устранить;
                - при необходимости расчистки башмака нории от завала рабочий
         должен убедиться в том, что привод нории выключен, поставлен на тормоз
         и возможность обратного хода исключена;
                - чистить башмак нории от продукта нужно только специальным
         скребком с гладкой ручкой. При этом следует быть особенно осторожным,
         чтобы в случае непроизвольного обратного хода норийной ленты ковшами
         не захватило руки;
                - после ликвидации завала нории надо выявить причины этого зава-
         ла и принять меры к их устранению (слабо закрепленные и оторванные
         ковши, слабое натяжение ленты или нарушение ее центровки и т.п.);
                - не разрешается спускаться и работать в норийных приемниках, ес-
         ли они не освещены;
                - запрещается ремонтировать нории на ходу. Перед началом ремонта
         необходимо выключить электродвигатель, а на пусковую аппаратуру пове-
         сить специальную табличку с надписью «Не включать, ремонт, работают
         люди>>;
                - необходимо следить за исправностью заземления токоприемников
         и изоляции электроприводов. При возникновении неисправностей следует
         вызвать электромонтера.
                Для автоматического контроля за работой нории используют датчик
         скорости ДМ-12. помещают на приводном барабане, и датчик уровня
         (МДУ-2с), устанавливают в нижнем башмаке.
                Буксование можно оценить по разности скоростей барабанов.
                С целью исключения буксования барабанов делают футеровку (шев-
         ронную, колосовидную) барабана резиной или устанавливают приводной
         барабан большего диаметра.



                                                                                35

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com