Составители:
Рубрика:
27
Под действием аэродинамических сил R
x
и R
д
, действующих на
модель и державку, пластинка аэродинамических весов 3 деформируется
вместе с тензометрами R
1
, R
2
, сопротивление плеч моста меняется, меж-
ду точками С и D появляется разность потенциалов ∆U - разбаланс мос-
та. Разбаланс моста подается на усилитель и измерительный прибор - са-
мописец КСП-4. Отброс пера самописца х от первоначального положения
после включения вентилятора аэродинамической трубы позволяет опреде-
лить сумму аэродинамических сил сопротивления модели и
державки.
Предварительно аэродинамические весы проградуированы - определено
отклонение пера самописца х при действии известной силы R , в ре-
зультате определен коэффициент весов К, измеряемый в ньютонах на
метр отклонения пера.
IV. Порядок выполнения работы
1. Скорость воздушного потока измеряется трубкой Пито, как и в
работах 4 и 5.
2. Определение сопротивления державки. В рабочей части трубы ус-
танавливают державку при снятой модели, отмечают на ленте самописца
нулевое положение пера при отсутствии воздушного потока. Включают
вентилятор, отмечают новое положение пера самописца, измеряют его от-
брос х
д
(в метрах). Определяют силу сопротивления державки
R
д
= К х
д
,Н.
3. Измерение силы сопротивления модели. Устанавливают на аэро-
динамических весах одну из продуваемых моделей, отмечают начальное
положение пера самописца, включают вентилятор, измеряют отброс пера
при продувке модели вместе с державкой х. Вычисляют суммарную силу
сопротивления R
Σ
= K
x и силу сопротивления модели (без державки):
R
x
= R
Σ
- R
д
, Н.
По диаметру модели D определяют площадь миделя F = лD
2
/4 (в квад-
ратных метрах).
4. Коэффициент сопротивления С
х
для каждого тела определяется
из формулы (13): С
х
= R
x
/ (р
д
F). Данные измерений и расчетов
сводятся в форму 6.
