Машины непрерывного транспорта. Лапкин Ю.П - 14 стр.

UptoLike

Составители: 

14
одностороннюю резиновую обкладку). Между прокладками у лент типа 1 и 2Р имеют-
ся резиновые прослойки (сквиджи) 2. Для увеличения сопротивления пробою от па-
дающих кусков тканевый каркас этих лент покрывают защитным слоем (брекером) 4.
Тип ленты выбирается в зависимости от условий работы и физико-
механических свойств груза. При этом следует учитывать, что ленты типа 2 и особенно
типов 3 и 4 самые легкие и дешевые.
Материалом рабочих прокладок конвейерных лент служат ткани комбиниро-
ванные БКНЛ-65 (100, 150), полиамидные ТА-100 (150, 300, 400), ТК-100 (150, 200,
300), МК-600 (800), полиэфирные ТЛК-200 (300), МЛК-300 (400).
Основной характеристикой прочности тканей является величина
σ
р
предел
прочности на разрыв 1 мм прокладки по основе. Величина предела прочности входит в
обозначение материала. Например, бельтинг комбинированный на лавсановой основе
(БКНЛ) выпускается с пределом прочности 65, 100 и 150 Н/мм.
Удлинение лент из комбинированных тканей составляет 1,5%, из полиэфир-
ных – 2%, из полиамидных – 3,5…4%.
Ширина ленты определяется требуемой производительностью. Число рабо-
чих прокладок назначается из условия прочности ленты:
,
.
.
max
р
B
nS
i
σ
=
где
S
max
максимальное натяжение ленты, Н; Вширина ленты, мм; nза-
пас прочности ленты (принимается по табл. 2).
Таблица 2
Запас прочности n конвейера
Тип рабочих прокладок ленты
горизонтального наклонного
Бельтинг комбинированный 10 11-12
Синтетическая ткань 9 10
Наша промышленность выпускает конвейерные ленты шириной 300…2000
мм с числом прокладок от 1 до 8 и толщиной защитных обкладок с рабочей стороны 3;
4,5; 6; 8 и 10 мм, с нерабочей – 1;1,5 и 2 мм.
2.2.ЦЕПИ
Цепи находят самое широкое распространение в качестве тяговых органов
пластинчатых, подвесных, тележечных, ковшовых и других типов конвейеров и цеп-
ных элеваторов.
Существует много конструктивных разновидностей цепей: круглозвенные
сварные, комбинированные сварные, литые из ковкого чугуна, комбинированные, из-
готавливаемые из литых звеньев, отлитых заодно со втулками, и точеных стальных ва-
ликов.