Машины непрерывного транспорта. Лапкин Ю.П - 29 стр.

UptoLike

Составители: 

29
.
2
р
D
kfd
+
=
ω
(23)
В практике проектирования из-за трудности определения коэффициентов f и
k, зависящих от множества факторов и меняющихся в зависимости от условий работы,
потери в роликовых опорах учитываются коэффициентом сопротивления движению
ω´, полученным экспериментально. Рекомендуемые его значения (по данным
ВНИИПТМАШ) приведены в табл. 5.
Таблица 5
Роликоопоры
Режим работы
прямые желобчатые
ВЛ, Л 0,018 0,020
С 0,022 0,025
Т, ВТ 0,035
При специфических условиях работы и нестандартных роликоопорах коэф-
фициент сопротивления движению можно определить по формуле (23). Значения ко-
эффициентов f и k принимаются по табл. 6.
0,040
Таблица 6
Коэффициент трения f
в подшипниках
Режим работы
качения скольжения
Коэффициент
трения качения
k, см
ВЛ, Л 0,010 0,1 0,06
С 0,025 0,2 0,08
Т, ВТ 0,045 0,25 0,10
Значение ω´ можно определить экспериментально. Если ленту с грузом по-
ложить на ролики, закрепленные на раме, а затем эту раму наклонять в плоскости вра-
щения роликов, то при определенном угле наклона лента с грузом начнет двигаться.
Этот угол и будет характеризовать коэффициент сопротивления движению. Зависи-
мость между углом наклона и коэффициентом можно вывести из следующего условия.
Лента с грузом (рис. 14) начинает двигаться, когда
,TP
>
(24)
где
β
sin.PP =
касательная составляющая от веса груза и ленты;
T=TT Pcosβω
сила сопротивления движению.
Отсюда условие движения
;cossin
ω
β
β
PP (25)