Составители:
Рубрика:
37
половине дуги, суммарная по-
грешность шага намотки может
быть найдена по известному
уравнению
()
сум
н
12
sin .
2
n
t ее
γ
∆=+
Отклонение шага намотки
возможно вследствие осевых
люфтов челнока и шпули (рис.
4.2). Осевой люфт роликов, вра-
щающих шпулю, ∆p
max
меньше
осевого люфта челнока ∆r, поэто-
му влиянием ∆p
max
можно при
расчетах пренебречь. Линейное отклонение шага намотки ∆t
н
, появляю-
щееся вследствие осевого люфта челнока, определяется из соотношения
н
,
th
rl
∆
=
∆
где h и l поясняются рис. 4.2.
Таким образом,
()
н
tfr∆= ∆
, но чел-
нок в процессе намотки может занимать
любое положение в пределах люфта, т. е.
изменение величины ∆r носит случайный
характер, поэтому изменение шага ∆t
н
тоже имеет случайный характер. Расчет,
как правило, ведут на максимальную ве-
личину погрешности ∆t
н.max
.
Кроме рассмотренных факторов на ве-
личину ∆t
сум
влияют неперпендикуляр-
ность торца каркаса и плоскости враще-
ния (∆t
торц
= 0,0077t
н
), погрешности кинематической цепи, состоящей
из зубчатых колес и др.
Для нахождения погрешности по шагу намотки надо суммировать все
составляющие погрешности с учетом знака
сум.max сум.i
tt∆=∆
∑
и, за-
тем, найти связь этой погрешности с характеристикой потенциометра.
е
1
O
2
O
1
W
2
W
1
F
2
F
1
е
2
Q
O
O
O
Рис. 4.1. Влияние люфтов ведущих
роликов на шаг намотки тороида
Рис. 4.2. Влияние люфта
челнока на шаг намотки
тороида
∆t
н
∆z
l
h
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- …
- следующая ›
- последняя »
