Экономика автомобильного транспорта. Лавриков И.Н - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

17
3. НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
АВТОТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
3.1. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ АВТОТРАНСПОРТНОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Необходимость государственного правового регулирования основы-
вается на условиях необходимости регулирования рынка транспортных
услуг. Государственное регулирование транспортной деятельности в ры-
ночных отношениях распределено по нескольким направлениям.
Во многих случаях транспорт является естественной монополией,
отказываясь от невыгодных перевозок, произвольно завышая тарифы.
Негативные последствия подобного поведения могут быть сведены к ми-
нимуму только путём сохранения за государством функций контроля ка-
чества обслуживания при перевозке грузов и пассажиров, уровня тарифов.
Контроль ценообразования на транспорте имеет большое значение
для нормального функционирования рыночной экономики. Увеличение
тарифов на грузовом транспорте немедленно отражается на цене всех пе-
ревозимых товаров и оказываемых услугах, что является одним из факто-
ров увеличения инфляции. Увеличение тарифов на пассажирском транс-
порте снижает общий уровень жизни населения. Поэтому государству
также необходимо постоянно контролировать необоснованный рост
транспортных услуг.
В условиях рынка всегда проявляется конкуренция во всех отраслях
транспорта. Добросовестная конкуренция способствует улучшению каче-
ства транспортного обслуживания населения и развитию всей рыночной
экономики страны. Определённых правил конкуренции, разработанных
государством, должны придерживаться все транспортные организации.
Кроме того, государство законодательно должно ограничить и всячески
пресекать недобросовестную конкуренцию, выраженную, в частности в
необоснованном прекращении оказываемых ранее услуг; поддержании
всеми перевозчиками необоснованно высоких тарифов на услуги; навязы-
вании дополнительных оплачиваемых услуг и др.
При реализации таких важнейших функций государства как оборона,
предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций невозможно
обойтись без правового регулирования транспортной деятельности по
данным направлениям.
Автомобильный и другие виды транспорта не могут нормально вы-
полнять свои функции по доставке грузов и пассажиров при отсутствии
соответствующих автомобильных и железных дорог, стоянок, остановоч-
ных площадок, пересадочных пунктов, вокзалов и т.д., строительство кото-
рых требует огромных затрат. Строительство указанных дорогостоящих

Страницы