ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
27
По территориальному признаку автомобильные перевозки разде-
ляются на городские, пригородные, междугородные и внутрирайонные.
Городские перевозки осуществляются в черте города и характеризу-
ются небольшим расстоянием перевозок, небольшими скоростями движе-
ния, большим количеством грузоотправителей и грузополучателей, разно-
образной номенклатурой грузов.
Пригородные перевозки характеризуются наличием значительного
количества постоянных погрузочно-разгрузочных пунктов, сравнительно
устойчивой структурой грузовых потоков. Дальность перевозки грузов
составляет 20…100 км, техническая скорость 20…40 км/ч.
Междугородные автомобильные перевозки осуществляются обычно
на автомагистралях и на дорогах с усовершенствованным покрытием. Они
характеризуются значительным расстоянием перевозок (до 1000 км),
большими скоростями движения и наличием устойчивых грузопотоков.
Внутрирайонные перевозки выполняются в пределах одного района
и характеризуются временными грузопотоками, большими колебаниями в
расстоянии перевозок, различными дорожными условиями и нерегуляр-
ностью движения в зависимости от сезона и климата.
По отраслевому признаку автомобильные грузовые перевозки де-
лятся на перевозки строительных грузов, грузов добывающей и обрабаты-
вающей промышленности, торговой сети, лесной промышленности и
сельского хозяйства.
В зависимости от размеров автомобильных перевозок они разделя-
ются на массовые, мелкопартионные и сборные.
Массовые перевозки характеризуются наличием большого количест-
ва однородных грузов, стабильностью потоков по размерам, направлению
и структуре.
Мелкопартионные перевозки характеризуются небольшим количест-
вом однородных грузов, непостоянными грузовыми потоками по направ-
лению, величине и времени перевозок.
Сборные перевозки осуществляются в целях обслуживания мелких
грузовладельцев и удовлетворения бытовых нужд населения [8].
Большое значение в повышении производительности подвижного со-
става и снижения себестоимости перевозок имеют маршруты движения.
Они подразделяются на маятниковые и кольцевые.
При маятниковом маршруте подвижной состав проходит погрузочно-
разгрузочные пункты во время движения по одной трассе в прямом и об-
ратном направлениях, причём в обратном направлении он может совершать
пробег без груза, а также пробег с полной или частичной нагрузкой.
Во время движения по кольцевому маршруту подвижной состав про-
ходит последовательно все погрузочно-разгрузочные пункты. Разновид-
ности кольцевого маршрута: сборный (подвижной состав, проходя после-
довательно погрузочные пункты, постепенно загружается и завозит груз в
один пункт); развозочный (загруженный подвижной состав развозит груз
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- …
- следующая ›
- последняя »
