Надежность экономических информационных систем - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Следовательно, введение резервного устройства несколько увеличило надежность ЭИС
,013,1
951,0
9638,0
п1
эн
п
эн
==
K
K
что привело к уменьшению дополнительных затрат вследствие ненадежности ТС:
124636544900
пп1
=−=∆−∆ SS
руб. (2.18)
В то же время включение резервного элемента привело к увеличению затрат:
=−
п1
г
п
г
SS
201 888 – 200 016 = 1872 pyб. (2.19)
В целом, вследствие резервирования, произошло увеличение среднегодовых затрат, т.е. резервиро-
вание в данном случае экономически не оправдано.
Учитывая полученные результаты, необходимо продолжить поиск более рационального варианта
системы, позволяющего не только повысить надежность ТС, но и снизить затраты.
При этом следует исходить из того, что схема, представленная на рис. 2.2, оказалась более экономич-
ной. Поэтому следующий оцениваемый вариант должен основываться на этой схеме и не включать ре-
зервирование. В рассматриваемом случае целесообразно оценить, например, влияние увеличения блоч-
ности формируемых наборов данных. Кроме того, возможна замена технических устройств, обеспечи-
вающих решение задачи на отдельных операциях, на более надежные и производительные.
2.3 Направления повышения надежности технических средств
Известно много различных методов повышения надежности изделий (технологические, конструк-
тивные, режимные, эксплуатационные и т.д.). Однако не все из них могут найти применение при реше-
нии вопросов технологического обеспечения систем машинной обработки экономической информации.
Это связано с тем, что к моменту разработки ЭИС подавляющее большинство используемых техниче-
ских средств уже создано, и переделка их практически невозможна. Методы повышения надежности,
остающиеся в распоряжении разработчиков технического обеспечения ЭИС, можно свести в четыре
группы:
1)
применение более надежных (и, следовательно, более дорогих) компонентов:
2)
введение избыточности (структурной, временной, алгоритмической);
3)
организация интенсивного профилактического обслуживания (технической системы в целом
или отдельных ее компонентов);
4)
улучшение условий эксплуатации системы (устранение внешних возмущений и т.п.).
Очевидно, что методы первой и второй групп реализуют на этапе разработки системы, а третьей и
четвертой – на этапе эксплуатации.
Применение первого метода не требует каких-либо пояснений. Следует подчеркнуть только, что
рост сложности разрабатываемых систем обгоняет рост показателей надежности серийно выпускае-
мых приборов и средств амортизации. В связи с этим, как правило, первым методом не удается
обеспечить требуемый уровень надежности технических средств ЭИС.
Последний метод предполагает приведение условий эксплуатации в соответствие с требованиями,
при которых гарантируются паспортные данные по надежности. Дальнейшее же улучшение условий
эксплуатации не может существенно повысить надежность функционирования используемого комплек-
са технических средств (КТС).
Основными методами повышения безотказности КТС ЭИС следует считать второй и третий, кото-
рые позволяют обеспечить практически любой требуемый уровень надежности.
Основным видом избыточности, вводимой в КТС, можно считать структурную. Другие виды избы-
точности (временная, алгоритмическая и т.д.), также способные повышать безотказность функциониро-
вания технических средств, по своим свойствам во многом сходны со структурной. Под структурной
избыточностью понимают ту дополнительную аппаратуру, которая вводится в КТС с целью улучшения
надежностных характеристик и показателей. В настоящее время известно много методов целенаправ-
ленного введения структурной избыточности (горячее и холодное резервирование, мажоритарные
структуры и т.п.). Наиболее распространен метод параллельного соединения.
Под профилактическим обслуживанием (профилактикой) понимается совокупность плановых ме-
роприятий, проводимых на работоспособном изделии и повышающих его надежность в период после
проведения профилактики (по сравнению с его надежностью в том же периоде без профилактики).

Страницы