ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
70
Взаимное расположение рабочих поверхностей наиболее часто
нарушается у корпусных деталей. Это вызывает перекосы других де-
талей агрегата, ускоряющие процесс изнашивания.
Механические повреждения деталей – трещины, обломы, выкра-
шивание, риски и деформации (изгибы, скручивание, вмятины) – воз-
никают в результате перегрузок, ударов и усталости материала.
Трещины являются характерными для деталей, работающих в ус-
ловиях циклических знакопеременных нагрузок. Наиболее часто они
появляются на поверхности деталей в местах концентрации напряже-
ний (например, у отверстий, в галтелях).
Обломы, характерные для литых деталей, и выкрашивание на по-
верхностях стальных цементованных деталей возникают в результате
воздействия динамических ударных нагрузок и вследствие усталости
металла.
Риски на рабочих поверхностях деталей появляются под действи-
ем абразивных частиц, загрязняющих смазку.
Деформациям подвержены детали из профильного проката и лис-
тового металла, валы и стержни, работающие в условиях динамиче-
ских нагрузок.
Химико-тепловые повреждения – коробление, коррозия, нагар и
накипь – появляются при эксплуатации автомобиля в тяжелых усло-
виях.
Коробление поверхностей деталей значительной длины обычно
возникает при воздействии высоких температур.
Коррозия – результат химического и электрохимического воздей-
ствия окружающей окислительной и химически активной среды. Кор-
розия проявляется на поверхностях деталей в виде сплошных оксид-
ных пленок или местных повреждений (пятен, раковин). Нагар, на-
кипь являются результатом использования в системе охлаждения дви-
гателя воды.
Изменение физико-механических свойств материалов выражается
в снижении твердости и упругости деталей. Твердость деталей может
снизиться вследствие применения структуры материала при нагреве в
процессе работы до высоких температур. Упругие свойства пружин и
рессор снижаются вследствие усталости материала.
Предельные и допустимые размеры и износы деталей
Различают размеры рабочего чертежа, допустимые и предельные
размеры и износы деталей.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 69
- 70
- 71
- 72
- 73
- …
- следующая ›
- последняя »