Методические указания к практикуму по электрооборудованию автомобиля. Лещинский М.Б. - 7 стр.

                                  7

                 1.2.   Генератор переменного тока.

     Устройство. На автомобилях применяют трехфазные синхронные
генераторы с электромагнитным возбуждением. Так как для подзаряда
аккумуляторных батарей на автомобиле необходим постоянный ток,
генераторы переменного тока снабжены выпрямителями. Современные
генераторы переменного тока оснащены кремниевыми выпрямительными
устройствами, размещенными внутри корпуса генератора.
     Генератор Г250, наиболее широко применяемый (рисунок
1).Обмотка 8, в которой индуктируется переменный ток, расположена на
неподвижном статоре, а обмотка возбуждения 11 – на вращающемся
роторе. Статор генератора состоит из сердечника 10, набранного из
изолированных листов электрической стали, и обмотки 8. Сердечник
статора закреплен между двумя алюминиевыми крышками 1 и 13,
стянутыми винтами. Внутренняя поверхность сердечника статора имеет 18
зубцов, равномерно расположенных по окружности, на которые надеты
катушки обмотки статора. Катушки крепятся при помощи текстолитовых
клиньев. Изоляция катушек от сердечника                выполнена из
электротехнического    картона.    Статор   в   сборе    пропитывают
электроизоляционным лаком. Каждая из трех фаз обмотки статора
объединяет по шесть последовательно соединенных катушек. Соединена
обмотка статора по схеме “звезда”.
     Свободные концы фаз обмотки статора присоединены к трем клеммам
2 выпрямительного блока 3. Шесть кремниевых диодов выпрямительного
блока соединены по трехфазной двухполупериодной схеме выпрямления.
Выходы трех диодов прямой проводимости объединены контактной
пластиной 16, а выходы трех диодов обратной проводимости – контактной
пластиной 15.
     Выпрямительный блок крепится к крышке 1 болтами. Крепежные
болты соединены с контактными пластинами выпрямительного блока и
выполняют функцию токопроводов. Три болта замыкают на корпус
контактную пластину диодов обратной проводимости. Один болт,
соединенный с контактной пластиной диодов прямой проводимости,
образует на крышке 1 изолированный от корпуса вывод “+” генератора, а
винт, ввернутый крышку 1, служит отрицательным выводом.
     Обмотка возбуждения 11 выполнена в виде одной круглой катушки,
закрепленной на стальной втулке 12. С боков обмотка закреплена двумя
клювообразными половинами 9 сердечника ротора. Клювы одной
половины сердечника входят в промежутки между клювами другой.
Каждая половина сердечника имеет по шесть клювов, которые при работе
генератора образуют 12 полюсов ротора. Сердечник ротора напрессован на
вал, опорами которому служат два шариковых подшипника закрытого
типа. Подшипники установлены в крышках генератора. При сборке
подшипники заполняют смазкой и в процессе эксплуатации в смазке не