Методические указания к практикуму по электрооборудованию автомобиля. Лещинский М.Б. - 9 стр.

                                   9

результате по обмотке возбуждения протекает ток по цепи:
положительный вывод аккумуляторной батареи — амперметр—диод Д3 —
переход эмиттер-коллектор транзистора ТЗ — выводы III регулятора и
генератора — обмотка возбуждения генератора - корпус автомобиля —
отрицательный ввод аккумуляторной батареи.
    После пуска двигателя, когда напряжение генератора выше э.д.с.
батареи, питание всех цепей осуществляется от генератора. При
возрастании напряжения генератора до регулируемого значения
происходит пробой стабилитрона Д1, по резистору R6 протекает ток, и
транзистор Т1 открывается.
    Открытый транзистор Т1 шунтирует вход транзистора Т2, и он
запирается. При этом прерывается ток базы транзистора Т3, он закрывается
и ток возбуждения протекает через резистор Rд. Сила тока возбуждения и
напряжение генератора уменьшаются, вследствие чего напряжение на
стабилитроне становится меньше напряжения стабилизации. Ток в цепи
стабилитрона прекращается, транзистор Т1 переключается в закрытое
состояние, а транзисторы Т2 и Т3 — в открытое. Затем процесс циклически
повторяется аналогично тому, как это происходит в вибрационном
регуляторе напряжения.
    Ток самоиндукции, возникающий в обмотке возбуждения при резком
уменьшении тока возбуждения, проходит через гасящий диод Дг, что
предохраняет транзистор Т3 от пробоя.
    Назначение диодов Д2 и Д3 аналогично назначению запирающего
диода Д в реле-регуляторе РР362. Диод Д2 обеспечивает (активное
запирание транзистора Т2, диод ДЗ — транзистора ТЗ. Дроссель Др служит
для сглаживания пульсации напряжения, подаваемого на стабилитрон Д1.
Терморезистор RТ служит для компенсации повышения сопротивления
дросселя и изменения характеристик полупроводников при нагреве. С
увеличением температуры сопротивление резистора уменьшается таким
образом, что суммарное сопротивление плеча делителя, в которое
включены резистор RТ и дроссель Др, несколько уменьшается, что
приводит к увеличению напряжения на стабилитроне. Благодаря этому
уровень регулируемого напряжения при повышенной температуре
уменьшается, что улучшает режим заряда аккумуляторной батареи.
    Резистор     обратной    связи    R7    обеспечивает     уменьшение
продолжительности переключения схемы из открытого состояния в
закрытое и наоборот, что вызывает уменьшение нагрева транзисторов.
Кроме того, наличие обратной связи обеспечивает снижение частоты
переключении схемы до необходимого значения. Без резистора обратной
связи частота переключении определяется пульсациями напряжения,
которые будут воздействовать на стабилитрон даже при наличии дросселя.
Частота может достигать нескольких килогерц, что приводит к
увеличению потерь в транзисторах. При наличии резистора обратной связи
частота переключении схемы уменьшается до 50—300 Гц