Строительные и дорожные машины. Лещинский А.В - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТОГУ | Хабаровск

Составители: 

Рубрика: 

Лабораторный практикум
25
крутящий момент передается от маховика 1 двигателя к валу 10 трансмис-
сии.
Для выключения сцепления машинист перемещает рычаг 12 на се-
бя, усилие через тягу 13 и вилку включения 14 передается на выжимной
подшипник 15, который перемещается к маховику 1 и нажимает на рычаги
16. Последние, поворачиваясь вокруг осей 17, отводят
при помощи болтов
18 ведущий нажимной диск 3 от ведомого диска 5, а промежуточный ве-
дущий диск 4 отходит от ведомых дисков 5 и 6 с помощью пружин 20 и 21.
Наибольшее перемещение диска 4 ограничивается регулиро-
вочными болтами 19, что устраняет возможность при выключении сцеп-
ления зажатия заднего ведомого
диска 5.
Коробка передач
Коробка передач предназначена для следующих целей:
1. для изменения скорости движения трактора и его тягового усилия,
что дает возможность приспосабливаться к условиям движения;
2. для изменения направления движения;
3. для отъединения двигателя от ведущих колес при длительной оста-
новке трактора.
Коробка передач устанавливается между муфтой сцепления и зад-
ним мостом.
На тракторе ДТ-75 М установлена семискоростная коробка передач
(рис. 10). Семь передач обеспечивают движение вперед со скоростью
5,3...11,18 км/ч, и назад со скоростью 4,54 км/ч.
Принцип работы коробки передач основан на введении в зацепле-
ние шестерен с различными диаметрами и числом зубьев. При выводе из
зацепления одной из шестерен
вращение передаваться не будет, что ис-
пользуют в коробке передач для получения нейтрального положения.
Первичный вал I (рис. 10) получает крутящий момент от двигателя
через муфту сцепления. Ведущая шестерня вала 1 находится в постоянном
зацеплении с шестерней 4 вала заднего хода III, а последняя с шестерней 5
дополнительного вала IV. По шлицам
вала 1 могут свободно перемещаться
блоки шестерен 2-3 и 10-11. Вторичный вал II изготовлен за одно целое с
ведущей шестерней 14 главной передачи, на нем неподвижно закреплены
шестерни 12,13, 17 и блок 15-16. Включение передач с первой по четвер-
тую происходит путем ввода в зацепление шестерни одного из блоков пер-
вичного
вала 1 с соответствующей шестерней вторичного вала II. Первая
передача - шестерни 10-15, вторая - 11-13, третья - 2-17, четвертая -3-16.

Страницы