Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 162 стр.

                                     161

                   Определение общего потерянного времени


    Общее потерянное время за цикл определяется в бланке определения за-
держки и уровня обслуживания при проведении быстрого анализа. При плани-
ровании нового пересечения потерянное время для одной фазы, в течение кото-
рой какое-либо движение начинает и заканчивает свое движение, принимается
равным 4 с. Например, если для обеих улиц был выбран план фаз регулирова-
ния 1, то общее потерянное время будет равняться 8 с за цикл (по 4 с для каж-
дой фазы).


                   Определение длины цикла регулирования


    Длина цикла регулирования, которая будет обеспечивать движение транс-
портных потоков с уровнем загруженности 0,9, определяется по формуле:
             L
      C         , C  C max , Ñ min  C  C max , если   CS  RS ,    (4.18)
              CS
           1
              RS
где С – длина цикла регулирования, с; Сmin – минимальная длина цикла регули-
рования, с; Сmax – максимальная длина цикла регулирования, с; L – общее поте-
рянное время за цикл, с; CS – сумма критических потоков, прив.ед/ч; RS – сум-
ма потоков, соответствующая данным условиям движения (1530*PHF*fa),
прив.ед/ч; PHF – фактор пиковых часов; fa – тип территории (0,9 – для центра
города; 1 – в остальных случаях).
    RS - сумма потоков в фазах, соответствующие теоретическому максимуму
для перекрестка, при условии, что длительность цикла регулирования будет
бесконечный. Рекомендуемое значение RS определяется как приведенное зна-
чение потока насыщения. Значение 1530 – 90% от величины идеального потока
насыщения для случая 1700 прив.ед/ч/полоса. Такое значение принимается с
целью обеспечения 90% v/c-отношения для всех критических групп движения.
Критические интенсивности движения в фазах определяются в бланке задержки
и уровня обслуживания (для быстрого анализа) на основании плана фаз регули-
рования из табл. 4.12.