Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 196 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ИрНИТУ | Иркутск

Составители: 

Рубрика: 

195
«Налево» для подхода «На юг», и «Налево» для подхода «На юг» (479
прив.ед/ч);
4. суммируем критические движения CS в фазах в разделе бланка «Опреде-
ление состояния перекрестка» (1014 прив.ед/ч), а также потерянное время
за цикл L (12 с) и определяем по формуле в бланке сумму теоретически
возможных интенсивностей потоков
RS (1161 прив.ед/ч);
5. затем определяем длительность цикла регулирования и принимаем рас-
четную длительность цикла регулирования в соответствии с заданными
ограничениями (70 с).
Оценка уровня загруженности показывает, что рассматриваемый перекре-
сток работает на пределе и в случае кратковременного увеличения интенсивно-
стей движения на нем может образоваться скопление транспортных средств
(очередь
), для рассеивания которого понадобиться несколько часов.
Следует отметить, что для более точного анализа регулируемого пересече-
ния необходимо использовать полный метод оценки пересечений данного типа,
который не рассматривался в данной книге. 
                                    195

      «Налево» для подхода «На юг», и «Налево» для подхода «На юг» (479
      прив.ед/ч);
   4. суммируем критические движения CS в фазах в разделе бланка «Опреде-
      ление состояния перекрестка» (1014 прив.ед/ч), а также потерянное время
      за цикл L (12 с) и определяем по формуле в бланке сумму теоретически
      возможных интенсивностей потоков RS (1161 прив.ед/ч);
   5. затем определяем длительность цикла регулирования и принимаем рас-
      четную длительность цикла регулирования в соответствии с заданными
      ограничениями (70 с).
     Оценка уровня загруженности показывает, что рассматриваемый перекре-
сток работает на пределе и в случае кратковременного увеличения интенсивно-
стей движения на нем может образоваться скопление транспортных средств
(очередь), для рассеивания которого понадобиться несколько часов.
     Следует отметить, что для более точного анализа регулируемого пересече-
ния необходимо использовать полный метод оценки пересечений данного типа,
который не рассматривался в данной книге.

Страницы