ВУЗ:
Рубрика:
18
установленным ИДП п.13.16 и Инструкцией по обеспечению безопасности движения
поездов при производстве путевых работ. Пропускать поезда по выключенной стрелке
ДСП можно только после доклада работника, которому доверено хранить ключи от этой
стрелки, или после личной проверки правильности ее положения, запирания стрелки
навесным замком или закрепления ее остряков работником пути. Основные положения
,
касающиеся порядка выключения устройств CЦБ на станциях с сохранением
пользования сигналами и организации приема, отправления поездов и производства
маневров в данных условиях изложены в п.п. 13.13; 13.14; 13.16; 13.17 ИДП.
Детальный порядок выключения и включения устройств СЦБ при их неисправности,
осмотре и ремонте приведен в инструкции ЦШ.
В пределах станции или района, управляемого
одним ДСП, разрешается
одновременно выключать с сохранением пользования сигналами не более двух
изолированных участков и одной одиночной или двух спаренных стрелок. Запрещается
выключать с сохранением пользования сигналами рельсовые цепи путей приема и
изолированные участки в поездных маршрутах, в которых они являются первыми за
входными, выходными и маршрутными светофорами.
4.1. Выключение стрелки
из ЭЦ с сохранением пользования сигналами
ШН, имея разрешение на выключение стрелки (в соответствии с п.13.14 ИДП) и
согласовав с ДСП время начала работ, делает запись в Журнале осмотра. В этой записи
указывается цель и способ выключения, а также необходимость запирания стрелки на
навесной замок или закрепления (зашивки) ее остряков,
например:
26.05 13.10. Для замены рабочей тяги стрелка №17 выключается с сохранением
пользования сигналами. Стрелку закрепить в требуемом положении и
запереть на закладку и навесной замок. Скорость следования по стрелке
№17 не более 40 км/ч согласно выданному предупреждению.
ШН
ПДБ
13.25ДСП
ДСП, на основании записи ШН, устанавливает стрелку с пульта управления в
требуемое положение, после чего дает указание работнику службы пути о
закреплении стрелочных остряков (и подвижного сердечника крестовины) в требуемом
положении, а работнику службы перевозок о запирании ее (и подвижного сердечника
крестовины) на закладку и навесной замок. Порядок закрепления и запирания стрелки и
ответственность за выполнение этих операций указаны в п.13.16
ИДП.
Закрепив остряки стрелки, работник службы пути оформляет запись в Журнале
осмотра (или передает телефонограмму ДСП с последующей личной подписью):
26.05 13.30 Стрелка №17 закреплена в требуемом положении, заперта на закладку и
навесной замок, курбельная заслонка выключена.
ПДБ
Сигналист……(по телефону)
ДСП
Для выключения курбельной заслонки и перевода стрелки №17 работнику службы
перевозок выдается курбель, о чем делается запись в Журнале осмотра:
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- …
- следующая ›
- последняя »
