Приобретение практических навыков работы поездного диспетчера. Левченко А.С - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

10
2.Последовательность и способ выполнения операций (действий) с
использованием пульта ДЦ по приему поезда с остановкой на станции.
3.То же по отправлению поезда со станции на перегон (однопутный,
двухпутный).
4.Описание действий ДНЦ по приему дежурства и оценке положения на
участке, изображенном на имитационной модели тренажера ДНЦ, по
состоянию на 0ч 00
мин.
5. Ответы на контрольные вопросы:
-понятие: станционный маршрут (поездной, маневровый);
-основные условия безопасности в соответствии с ПТЭ и ИДП, выполняемые
при приеме и отправлении поездов;
-способы задания маршрутов в системе ДЦ «Сетунь».
Лабораторная работа №3
Основы ведения и анализа графика исполненного движения поездов в
различных режимах работы (ручном
, автоматизированном)
1. Цель работы
1.Усвоить порядок ведения ГИД и приложения к нему.
2.Выработать умение своевременно получать и фиксировать оперативную
информацию на ГИД.
3.Овладеть навыками работы на ЭВМ по вводу (выводу) информации и ее
считывания; оформления и ведения ГИД и приложения к нему в различных
режимах работы.
2.Основные
сведения по теме работы
График исполненного движения поездов (ГИД) ведется поездным
диспетчером с целью осуществления непрерывного контроля за движением
поездов, планирования их пропуска по участку в случае нарушения графика
движения (или расписания), пропуска дополнительных поездов, а также для
последующего анализа поездной работы.
На графике исполненного движения указываются данные о движении
поездов
, а также все нарушения нормальной работы на участке и причины их
(перечень информации, указываемой на ГИД приведен в главе 10 п. 10.4 [3], а
также в [7]).
При ручном режиме работы ДНЦ график исполненного движения ведется
на специальном бланке. Вертикальные линии сетки делят график на часовые и
десятиминутные интервалы (а в необходимых случаях и
на двухминутные).
Горизонтальные линии соответствуют осям раздельных пунктов с путевым
развитием, расположенных на участке. Каждый раздельный пункт
обозначается, как правило, двумя или более горизонтальными линиями:
промежуток между этими линиями используется для учета занятия приемо-
отправочных путей поездами.

Страницы