Экологическая безопасность. Лиханов В.А - 115 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

114
Доля выбросов вредных веществ от автотранспорта в РФ составляет,
в среднем, 38 %, в США – 42 %.
7.2. Пути решения проблемы
В целях предотвращения вредного воздействия автомобильного
транспорта на загрязнение атмосферного воздуха на территории РФ при-
нят Федеральный закон от 2 марта 2003 г. № 34-ФЗ «О запрете производ-
ства и оборота этилированного автомобильного бензина в РФ», согласно
которому запрещено использование и производство этилированного бен-
зина, начиная с 1 июля 2003 года.
Для дальнейшего снижения выбросов
от автотранспорта необходи-
мо:
- использование на автопредприятиях экологически чистого дизтоп-
лива, замена карбюраторных двигателей дизельными, дающими менее
вредные выбросы;
- перевод части автотранспорта на использование газообразного вида
топлива;
- поэтапная установка каталитических нейтрализаторов на муници-
пальном транспорте области;
- улучшение качества дорог, ликвидация ненужных участков тормо-
жения, специальные развязки и объезды.
Совместно с ГИБДД и транспортной инспекцией:
- разработать мероприятия по регулированию выбросов при эксплуа-
тации транспортных средств и по рациональной организации дорожного
движения (ст.17 Федерального Закона «Об охране атмосферного возду-
ха»);
- регулярно проводить государственный контроль за эксплуатацией
транспортных и иных передвижных средств на соответствие техническим
нормативам выбросов вредных веществ в атмосферный
воздух (Постанов-
ление Правительства РФ от 13.02 2002 № 28).
С целью решения проблем обеспечения экологической безопасности
в дорожно-транспортном комплексе необходимо решение вопроса регла-
ментирования норм предельно допустимых выбросов вредных веществ ав-
томобилями на основе международных стандартов. Российский стандарт
экологической безопасности не только не соответствует нынешним миро-
вым требованиям, но и отстает
от них на 15 лет. До сих пор действует
стандарт 1988 года – ГОСТ 17.2.2.03-87 (с изм. 1) «Охрана природы. Атмо-
сфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углево-
дородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями.
Требования безопасности».
В мире действуют три основных стандарта, по которым измеряются
предельно допустимые выбросы автомобиля страны производителя
: 
                                  114

      Доля выбросов вредных веществ от автотранспорта в РФ составляет,
в среднем, 38 %, в США – 42 %.

                        7.2. Пути решения проблемы

      В целях предотвращения вредного воздействия автомобильного
транспорта на загрязнение атмосферного воздуха на территории РФ при-
нят Федеральный закон от 2 марта 2003 г. № 34-ФЗ «О запрете производ-
ства и оборота этилированного автомобильного бензина в РФ», согласно
которому запрещено использование и производство этилированного бен-
зина, начиная с 1 июля 2003 года.
      Для дальнейшего снижения выбросов от автотранспорта необходи-
мо:
      - использование на автопредприятиях экологически чистого дизтоп-
лива, замена карбюраторных двигателей дизельными, дающими менее
вредные выбросы;
      - перевод части автотранспорта на использование газообразного вида
топлива;
      - поэтапная установка каталитических нейтрализаторов на муници-
пальном транспорте области;
      - улучшение качества дорог, ликвидация ненужных участков тормо-
жения, специальные развязки и объезды.
      Совместно с ГИБДД и транспортной инспекцией:
      - разработать мероприятия по регулированию выбросов при эксплуа-
тации транспортных средств и по рациональной организации дорожного
движения (ст.17 Федерального Закона «Об охране атмосферного возду-
ха»);
      - регулярно проводить государственный контроль за эксплуатацией
транспортных и иных передвижных средств на соответствие техническим
нормативам выбросов вредных веществ в атмосферный воздух (Постанов-
ление Правительства РФ от 13.02 2002 № 28).
      С целью решения проблем обеспечения экологической безопасности
в дорожно-транспортном комплексе необходимо решение вопроса регла-
ментирования норм предельно допустимых выбросов вредных веществ ав-
томобилями на основе международных стандартов. Российский стандарт
экологической безопасности не только не соответствует нынешним миро-
вым требованиям, но и отстает от них на 15 лет. До сих пор действует
стандарт 1988 года – ГОСТ 17.2.2.03-87 (с изм. 1) «Охрана природы. Атмо-
сфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углево-
дородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями.
Требования безопасности».
      В мире действуют три основных стандарта, по которым измеряются
предельно допустимые выбросы автомобиля страны производителя:

Страницы