Экологическая безопасность. Лиханов В.А - 27 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

Таблица 1.14 - Пробеговые выбросы загрязняющих веществ автобусами, произведенными в странах СНГ
Класс ав-
тобуса (га-
баритная
длина, м)
Тип
дви-
гате-
ля
Удельные выбросы загрязняющих веществ (
ikL
m
), г/км
СО СН NO
X
С SO
2
Рb
АИ-95 АИ-92; АИ-80
Т X Т X Т X Т X Т X Т X Т X
Особо
малый
(до 5,5)
Б 22,7 28,5 2,8 3,5 0,6 0,6 - - 0,09 0,11 0,040 0,054 0,021 0,026
Д 2,3 2,8 0,6 0,7 2,2 2,2 0,15 0,20 0,33 0,41 - - - -
Малый
(6,0-7,5)
Б 29,7 37,3 5,5 6,9 0,8 0,8 - - 0,15 0,19 - - 0,035 0,043
Д 3,5 4,3 0,7 0,8 2,6 2,6 0,20 0,30 0,39 0,49 - - - -
Средний
(8,0-10,0)
Б 47,4 59,3 8,7 10,3 1,0 1,0 - - 0,18 0,22 - - 0,044 0,054
Д 5,1 6,2 0,9 1,1 3,5 3,5 0,20 0,30 0,45 0,56 - - - -
Большой
(10,5-12,0)
Б 55,3 68,8 9,9 11,9 1,2 1,2 - - 0,22 0,26 - - 0,053 0,065
Д 5,1 6,2 0,9 1,1 3,5 3,5 0,25 0,35 0,45 0,56 - - - -
Особо
большой
(сочленен-
ный, 16,5-
24,0)
Д 7,5 9,3 1,1 1,3 4,5 4,5 0,30 0,40 0,78 0,97 - - - -
Примечания:
1. В переходный период значения выбросов CO, CH, C, S0
2
и РЬ должны умножаться на коэффициент 0,9 от
значений холодного периода. Выбросы NO
X
равны выбросам в холодный период.
2. При комплектации автобусов дизелями, удовлетворяющими требованиям Правил ЕЭК ООН №49-02A и 49-
02В (ЕВРО-1 и ЕВРО-2) по токсичности, значения выбросов загрязняющих веществ принимаются по таблице 2.17.
3. Для автобусов, оборудованных сертифицированными 2-х компонентными нейтрализаторами с дополнитель-
ной подачей воздуха (окислительного типа) и работающих на неэтилированном бензине, значения
выбросов СО
должны умножаться на коэффициент 0,2; СН - 0,3. 
     Таблица 1.14 - Пробеговые выбросы загрязняющих веществ автобусами, произведенными в странах СНГ

 Класс ав- Тип                                Удельные выбросы загрязняющих веществ ( m L ik ), г/км
тобуса (га- дви-          СО               СН         NOX             С           SO2                        Рb
 баритная гате-                                                                                      АИ-95    АИ-92; АИ-80
 длина, м) ля       Т       X         Т        X       Т      X       Т      X       Т      X       Т     X     Т      X
   Особо     Б     22,7    28,5      2,8      3,5     0,6    0,6      -      -      0,09   0,11   0,040 0,054 0,021 0,026
   малый
  (до 5,5)   Д     2,3     2,8       0,6      0,7     2,2    2,2    0,15    0,20    0,33   0,41        -   -     -       -
   Малый     Б     29,7    37,3      5,5      6,9     0,8    0,8      -       -     0,15   0,19        -   -   0,035   0,043
  (6,0-7,5)  Д     3,5     4,3       0,7      0,8     2,6    2,6    0,20    0,30    0,39   0,49        -   -     -       -
 Средний     Б     47,4    59,3      8,7      10,3    1,0    1,0      -       -     0,18   0,22        -   -   0,044   0,054
 (8,0-10,0)  Д     5,1     6,2       0,9      1,1     3,5    3,5    0,20    0,30    0,45   0,56        -   -     -       -
 Большой     Б     55,3    68,8      9,9      11,9    1,2    1,2      -       -     0,22   0,26        -   -   0,053   0,065
(10,5-12,0) Д      5,1     6,2       0,9      1,1     3,5    3,5    0,25    0,35    0,45   0,56        -   -     -       -
   Особо
 большой
(сочленен- Д       7,5         9,3   1,1      1,3     4,5    4,5    0,30    0,40    0,78   0,97        -   -     -       -
ный, 16,5-
    24,0)

    Примечания:
    1. В переходный период значения выбросов CO, CH, C, S02 и РЬ должны умножаться на коэффициент 0,9 от
значений холодного периода. Выбросы NOX равны выбросам в холодный период.
    2. При комплектации автобусов дизелями, удовлетворяющими требованиям Правил ЕЭК ООН №49-02A и 49-
02В (ЕВРО-1 и ЕВРО-2) по токсичности, значения выбросов загрязняющих веществ принимаются по таблице 2.17.
    3. Для автобусов, оборудованных сертифицированными 2-х компонентными нейтрализаторами с дополнитель-
ной подачей воздуха (окислительного типа) и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов СО
должны умножаться на коэффициент 0,2; СН - 0,3.

Страницы