Методическое пособие для выполнения курсовой работы по эксплуатационным материалам. Лиханов В.А - 10 стр.

                             10

           2. ПРОЦЕСС СГОРАНИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ
                 ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

     Двигатели внутреннего сгорания проектируются и создают-
ся таким образом, чтобы максимально использовать энергию сго-
рающего в них топлива.
     От процесса сгорания зависят надежность работы двигателя,
мощность, экономичность, токсичность и дымность отработав-
ших газов.


                  2.1. Процесс сгорания в дизеле

     Процесс сгорания в дизеле делят на четыре периода:
     1 - период задержки воспламенения;
     2 - период быстрого (интенсивного) горения;
     3 - период диффузионного (управляемого и основного) го-
рения;
     4 - период догорания.
     На рис. 1 показана индикаторная диаграмма дизеля, рабо-
тающего на номинальной частоте вращения, с номинальной цик-
ловой подачей топлива, свойства которого соответствуют
ГОСТ 305-82.
     Точка А соответствует моменту начала впрыскивания топ-
лива, определяется величиной установочного угла опережения
впрыскивания топлива Θвпр, который, в свою очередь, устанавли-
вается с учетом свойств топлива, давления и температуры в ци-
линдре.
     Первая фаза (период задержки воспламенения). Промежу-
ток времени от момента начала подачи топлива (т. А) до момента
отрыва линии нарастания давления на диаграмме сжатия-
расширения (т. В) составляет первый период процесса сгорания -
период задержки воспламенения (ПЗВ). ПЗВ характеризуется
тем, что первые порции топлива, поданные форсункой, воспла-
меняются не сразу, а после того, как претерпевают физико-
химические изменения. В течение этого времени происходит рас-
пад струи на капли, перемещение капель по объему цилиндра.