Методическое пособие для выполнения курсовой работы по эксплуатационным материалам. Лиханов В.А - 12 стр.

                              12

личивается давление в цилиндре, возрастают нагрузки на цилин-
дропоршневую группу. Такая работа дизеля называется жесткой.
Количественно жесткость оценивается отношением изменения
нагрузки (давления) к углу поворота коленчатого вала. Кроме
этого, период задержки воспламенения определяет образование
наиболее токсичных для организма человека компонентов - оки-
слов азота.
      Второй период (фаза быстрого горения). Отрезок времени
от момента воспламенения топлива (т. В) до момента достижения
максимального давления в цилиндре (т. z) называют периодом
быстрого (интенсивного) горения. Продолжительность этого пе-
риода зависит от положения точек А и В (установочного угла,
свойств топлива, давления и температуры в цилиндре), а также
закона топливоподачи (профиля кулачка и величины номиналь-
ной подачи). Давление и температура резко повышаются вслед-
ствие сгорания значительной части заряда (смеси испарившегося
в течение периода задержки воспламенения топлива с воздухом)
и топлива, впрыскиваемого во второй фазе. Второй период харак-
теризуют (dp/dφ)max - максимальной скоростью нарастания давле-
ния (жесткостью процесса сгорания) и степенью повышения дав-
ления.
      На развитие второй фазы влияют: продолжительность пер-
вой фазы, количество топлива, поданного в цилиндр в течение
периода задержки воспламенения, характер топливоподачи, каче-
ство распыливания топлива, скоростной и нагрузочный режимы
работы дизеля.
      Максимальное давление сгорания рz, (dp/dφ)max тем выше,
чем большее количество топлива подается в течение первой фа-
зы, а также, чем интенсивнее испарение и смешение впрыснутого
топлива с воздухом. При этом достигается экономичная работа
дизеля. Однако при большой длительности первой фазы возрас-
тает количество топлива поданного к моменту воспламенения и
увеличивается вероятность более жесткой работы дизеля, а сле-
довательно возрастающей нагрузки.
      Следовательно, мягкая или жесткая работа дизеля определя-
ется характером протекания фазы 2, а та в свою очередь зависит
от фазы 1.