Методическое пособие для выполнения курсовой работы по эксплуатационным материалам. Лиханов В.А - 13 стр.

                              13

      После этого (условно до достижения максимальной темпе-
ратуры) наступает период диффузионного (управляемого и ос-
новного) горения.
      Третья фаза горения (фаза быстрого диффузионного горе-
ния). Она условно измеряется отрезком времени от точки дости-
жения максимального давления газов в цилиндре дизеля до точки
достижения максимальной температуры цикла. В течение управ-
ляемого горения в цилиндре имеются избыток воздуха, высокая
температура и пламя из очагов возгорания легко распространяет-
ся на всю камеру сгорания (КС). А во время основного горения
коэффициент избытка воздуха уменьшается. Основное внимание
в это время уделяется возможности подвода к несгоревшему топ-
ливу неизрасходованного кислорода. Чем интенсивней в этот пе-
риод диффузия (отсюда название периода), тем меньше образо-
вание сажи. Заканчивается этот период за 15 25° после ВМТ.
Следовательно, продолжительность этого периода (при опти-
мальном протекании первых двух периодов) зависит от парамет-
ров движения заряда в цилиндре, которые определяются скорост-
ным режимом работы дизеля и его конструктивными особенно-
стями (формой и размерами впускного тракта и КС).
      Четвертая фаза (фаза догорания). Последним, до момента
открытия выпускных клапанов, является период догорания топ-
лива. Он характеризуется малым выделением тепла, вялым горе-
нием из-за уменьшения кислорода, ухудшает экономичность ди-
зеля, поэтому его желательно сократить. Сгорание в этот период
характеризуется постепенным замедлением скорости тепловыде-
ления, поскольку скорость процесса догорания определяется ско-
ростью диффузии и турбулентного смешения остатков топлива и
продуктов неполного сгорания с воздухом. В целом, период до-
горания топлива характеризует техническое состояние дизеля и
уровень его конструкции или исполнения.

     Таким образом, для организации экономичной работы дизе-
ля необходимо:
     - начать подачу в соответствии со свойствами топлива и ре-
жимом работы дизеля;
     - в период задержки воспламенения подавать в цилиндр ми-
нимальное количество топлива, достаточное только для его вос-