Методическое пособие для выполнения курсовой работы по эксплуатационным материалам. Лиханов В.А - 14 стр.

                              14

пламенения на любых режимах работы;
     - обеспечивать качественное перемешивание частиц топлива
с воздухом;
     - максимально сократить период догорания.


                2.2. Процесс сгорания в двигателе
                      с искровым зажиганием

      Процесс сгорания в двигателе с воспламенением от ис-
кры делят на три периода (фазы):
      - индукционный период;
      - период быстрого горения;
      - период догорания.
      На рис. 2 показана индикаторная диаграмма искрового дви-
гателя, работающего на номинальной частоте вращения, с номи-
нальной подачей топлива, свойства которого соответствуют
стандарту ГОСТ Р 51105-97.
      Первая фаза (индукционный период). Промежуток времени
от момента подачи искры между электродами свечи (т. А) до мо-
мента отрыва линии нарастания давления на диаграмме расшире-
ния-сжатия (т. В) составляет первый период процесса сгорания -
индукционный период. В такте сжатия при повышении давления
и температуры топливовоздушная гомогенная смесь подвергается
предпламенному окислению.
      При окислении молекула кислорода присоединяется к угле-
водородному радикалу целиком, образуя перекисные соединения.
      Их количество растет по мере повышения давления и тем-
пературы. Реакции образования перекисей носят цепной харак-
тер, т.е. возникнув, они самопроизвольно развиваются и наряду с
конечными продуктами создают новые активные центры, обра-
зующие новые перекиси и т.д. Индукционный период характери-
зуется тем, что небольшой очаг горения, возникающий в зоне вы-
соких температур (до 10000 15000 К) между электродами свечи,
постепенно превращается в развитый фронт турбулентного пла-
мени. При этом ход реакций окисления ускоряется, что является
следствием дальнейшего повышения давления и температуры в
несгоревшей части заряда. Длительность индукционного периода