ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
16
зования перекисей примет лавинный характер и концентрация их
в несгоревшей части достигнет критических значений. Произой-
дет самовоспламенение части рабочей смеси в наиболее удален-
ной части камеры сгорания, до которой фронт пламени еще не
дошел. Может возникнуть детонация (взрывное горение со ско-
ростью распространения фронта пламени до 1000 м/с).
Основное влияние
на длительность этого периода оказывает
состав сгорающей смеси и интенсивность турбулизации (завих-
рения) заряда. Дело в том, что скорость пламени бывает нор-
мальная (35…45 м/с) и турбулентная (до 100 м/с). Нормальная
скорость пламени максимальна в обогащенных смесях при
α
= 0,85…0,9. Турбулизация заряда дополнительно увеличивает
его скорость и сокращает время второго периода.
Следует отметить, что значение максимального давления
процесса сгорания p
z max
у искровых двигателей ниже, чем у дви-
гателей с воспламенением от сжатия. Также существенно ниже
жесткость (скорость нарастания давления по углу поворота ко-
ленчатого вала) процесса сгорания.
Третья фаза. Последним, до открытия выпускных клапа-
нов, является период догорания топлива. Он характеризуется ма-
лым выделением тепла, вялым горением. Горение происходит, в
основном, в пристеночных слоях. Увеличение периода догорания
ухудшает экономичность работы искрового двигателя.
Для улучшения процесса сгорания искрового двигателя при-
меняют:
- интенсификацию зажигания за счет транзисторных и мик-
ропроцессорных систем зажигания;
- турбулизацию (завихрение) смеси за счет установки пат-
рубков с тангенциальным или спиральным направлением движе-
ния смеси;
- расслоение заряда,
при котором около свечи концентриру-
ется легко воспламеняющаяся и быстро горящая обогащенная
смесь, за счет специальной формы впускного тракта и камеры
сгорания.
16 зования перекисей примет лавинный характер и концентрация их в несгоревшей части достигнет критических значений. Произой- дет самовоспламенение части рабочей смеси в наиболее удален- ной части камеры сгорания, до которой фронт пламени еще не дошел. Может возникнуть детонация (взрывное горение со ско- ростью распространения фронта пламени до 1000 м/с). Основное влияние на длительность этого периода оказывает состав сгорающей смеси и интенсивность турбулизации (завих- рения) заряда. Дело в том, что скорость пламени бывает нор- мальная (35 45 м/с) и турбулентная (до 100 м/с). Нормальная скорость пламени максимальна в обогащенных смесях при α = 0,85 0,9. Турбулизация заряда дополнительно увеличивает его скорость и сокращает время второго периода. Следует отметить, что значение максимального давления процесса сгорания pz max у искровых двигателей ниже, чем у дви- гателей с воспламенением от сжатия. Также существенно ниже жесткость (скорость нарастания давления по углу поворота ко- ленчатого вала) процесса сгорания. Третья фаза. Последним, до открытия выпускных клапа- нов, является период догорания топлива. Он характеризуется ма- лым выделением тепла, вялым горением. Горение происходит, в основном, в пристеночных слоях. Увеличение периода догорания ухудшает экономичность работы искрового двигателя. Для улучшения процесса сгорания искрового двигателя при- меняют: - интенсификацию зажигания за счет транзисторных и мик- ропроцессорных систем зажигания; - турбулизацию (завихрение) смеси за счет установки пат- рубков с тангенциальным или спиральным направлением движе- ния смеси; - расслоение заряда, при котором около свечи концентриру- ется легко воспламеняющаяся и быстро горящая обогащенная смесь, за счет специальной формы впускного тракта и камеры сгорания.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- …
- следующая ›
- последняя »