Методическое пособие для выполнения курсовой работы по эксплуатационным материалам. Лиханов В.А - 16 стр.

UptoLike

16
зования перекисей примет лавинный характер и концентрация их
в несгоревшей части достигнет критических значений. Произой-
дет самовоспламенение части рабочей смеси в наиболее удален-
ной части камеры сгорания, до которой фронт пламени еще не
дошел. Может возникнуть детонация (взрывное горение со ско-
ростью распространения фронта пламени до 1000 м/с).
Основное влияние
на длительность этого периода оказывает
состав сгорающей смеси и интенсивность турбулизации (завих-
рения) заряда. Дело в том, что скорость пламени бывает нор-
мальная (35…45 м/с) и турбулентная (до 100 м/с). Нормальная
скорость пламени максимальна в обогащенных смесях при
α
= 0,85…0,9. Турбулизация заряда дополнительно увеличивает
его скорость и сокращает время второго периода.
Следует отметить, что значение максимального давления
процесса сгорания p
z max
у искровых двигателей ниже, чем у дви-
гателей с воспламенением от сжатия. Также существенно ниже
жесткость (скорость нарастания давления по углу поворота ко-
ленчатого вала) процесса сгорания.
Третья фаза. Последним, до открытия выпускных клапа-
нов, является период догорания топлива. Он характеризуется ма-
лым выделением тепла, вялым горением. Горение происходит, в
основном, в пристеночных слоях. Увеличение периода догорания
ухудшает экономичность работы искрового двигателя.
Для улучшения процесса сгорания искрового двигателя при-
меняют:
- интенсификацию зажигания за счет транзисторных и мик-
ропроцессорных систем зажигания;
- турбулизацию (завихрение) смеси за счет установки пат-
рубков с тангенциальным или спиральным направлением движе-
ния смеси;
- расслоение заряда,
при котором около свечи концентриру-
ется легко воспламеняющаяся и быстро горящая обогащенная
смесь, за счет специальной формы впускного тракта и камеры
сгорания.
                              16

зования перекисей примет лавинный характер и концентрация их
в несгоревшей части достигнет критических значений. Произой-
дет самовоспламенение части рабочей смеси в наиболее удален-
ной части камеры сгорания, до которой фронт пламени еще не
дошел. Может возникнуть детонация (взрывное горение со ско-
ростью распространения фронта пламени до 1000 м/с).
     Основное влияние на длительность этого периода оказывает
состав сгорающей смеси и интенсивность турбулизации (завих-
рения) заряда. Дело в том, что скорость пламени бывает нор-
мальная (35 45 м/с) и турбулентная (до 100 м/с). Нормальная
скорость пламени максимальна в обогащенных смесях при
α = 0,85 0,9. Турбулизация заряда дополнительно увеличивает
его скорость и сокращает время второго периода.
     Следует отметить, что значение максимального давления
процесса сгорания pz max у искровых двигателей ниже, чем у дви-
гателей с воспламенением от сжатия. Также существенно ниже
жесткость (скорость нарастания давления по углу поворота ко-
ленчатого вала) процесса сгорания.
     Третья фаза. Последним, до открытия выпускных клапа-
нов, является период догорания топлива. Он характеризуется ма-
лым выделением тепла, вялым горением. Горение происходит, в
основном, в пристеночных слоях. Увеличение периода догорания
ухудшает экономичность работы искрового двигателя.

     Для улучшения процесса сгорания искрового двигателя при-
меняют:
     - интенсификацию зажигания за счет транзисторных и мик-
ропроцессорных систем зажигания;
     - турбулизацию (завихрение) смеси за счет установки пат-
рубков с тангенциальным или спиральным направлением движе-
ния смеси;
     - расслоение заряда, при котором около свечи концентриру-
ется легко воспламеняющаяся и быстро горящая обогащенная
смесь, за счет специальной формы впускного тракта и камеры
сгорания.