Пластичные смазки. Лиханов В.А - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

14
единений.
Политетрафторэтилен используется в качестве твердой
смазки и характеризуется наименьшим коэффициентом трения по
сравнению с другими веществами, кроме того, сохраняет мяг-
кость до минус 20 °С, а прочность и химические свойства - до
+ 300 °С. Твердые смазки придают смазкам запасные свойства.
Этот термин применяется для характеристики работы твердой
смазки в зонах предельного и
смешанного трения. Они защища-
ют поверхности от выкрашивания при недостаточном смазыва-
нии. Твердые смазки чаще всего применяются в узлах трения при
малых скоростях и высоких нагрузках. При высоких скоростях
они не эффективны.
Полимерные присадки.
Полимерные присадки улучшают индекс вязкости, адгезию,
уменьшают износ и трение. Агенты липкости (tackiness agent),
например, полиизобутилен, применяются для
смазывания ходо-
вой части. Для смазывания подшипников присадки прилипания
должны применятся осторожно. Слишком липкая смазка выдав-
ливается с трудом и может привести к перегреву подшипника.
1.4. Влияние состава смазок на их свойства
Влияние состава на основные свойства смазок и их пригод-
ность для подшипников качения и других узлов автомобиля по
-
казаны в табл. 1.1 и 1.2.
Таблица 1.1
Особенности и назначение смазок на основе разных загустителей
Загуститель Масло
Особенности и
назначение
1 2 3
Li мыло Минеральное
Типичная смазка для подшип-
ников качения. Универсальная
Li мыло Эфирное
Как и Li-минер. Для высоких
скоростей. Низкотемпературная
Li мыло Силиконовое
Высокотемпературная. Низко-
температурная 
                                 14

единений.
     Политетрафторэтилен используется в качестве твердой
смазки и характеризуется наименьшим коэффициентом трения по
сравнению с другими веществами, кроме того, сохраняет мяг-
кость до минус 20 °С, а прочность и химические свойства - до
+ 300 °С. Твердые смазки придают смазкам запасные свойства.
Этот термин применяется для характеристики работы твердой
смазки в зонах предельного и смешанного трения. Они защища-
ют поверхности от выкрашивания при недостаточном смазыва-
нии. Твердые смазки чаще всего применяются в узлах трения при
малых скоростях и высоких нагрузках. При высоких скоростях
они не эффективны.
     Полимерные присадки.
     Полимерные присадки улучшают индекс вязкости, адгезию,
уменьшают износ и трение. Агенты липкости (tackiness agent),
например, полиизобутилен, применяются для смазывания ходо-
вой части. Для смазывания подшипников присадки прилипания
должны применятся осторожно. Слишком липкая смазка выдав-
ливается с трудом и может привести к перегреву подшипника.


              1.4. Влияние состава смазок на их свойства

     Влияние состава на основные свойства смазок и их пригод-
ность для подшипников качения и других узлов автомобиля по-
казаны в табл. 1.1 и 1.2.
                                                       Таблица 1.1
    Особенности и назначение смазок на основе разных загустителей

                                              Особенности и
  Загуститель           Масло
                                                назначение
       1                  2                          3
                                      Типичная смазка для подшип-
    Li мыло          Минеральное
                                      ников качения. Универсальная
                                      Как и Li-минер. Для высоких
    Li мыло            Эфирное
                                      скоростей. Низкотемпературная
                                      Высокотемпературная. Низко-
    Li мыло          Силиконовое
                                      температурная

Страницы