Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 100 стр.

                                    99

державки грузов и грузы, такое же, как у всережимного регулято-
ра.




          Рис. 4.5. Подогреватель газа газодизельных автомобилей КамАЗ:
I и II - направления движения газа и воды; 1 - штуцер входной; 2, 5 - коль-
ца уплотнительные; 3 - корпус нагревателя; 4 - элемент теплообменный; 6 -
штуцер выходной; 7 - патрубок подвода охлаждающей жидкости; 8 - пат-
рубок слива охлаждающей жидкости в коробку термостата

      Конструктивные отличия заключаются в устройстве внут-
ренних рычагов 28 и 46 и наличии пружинного элемента, кроме
того, видоизменена стартовая пружина 31, и вместо рычага пру-
жины (устанавливаемого на всережимном регуляторе) на оси 23
установлен поводок 22 в виде вилки, связанный валом 21 с на-
ружным рычагом управления регулятором. Вилка поводка 22
взаимодействует с буртом 33 стакана 34.
      Рычаг 28 рейки пальцем 19 связан с рычагом 46 муфты гру-
зов и штифтом 48 с рейкой 25 топливного насоса. Между рыча-
гом 46 муфты и рычагом 28 рейки расположен обратный коррек-
тор, а к рычагу рейки посредством пальца 27 шарнирно прикреп-
лен шток 26 прямого корректора. В рычаг рейки запрессован
штифт 29, на который действует рычаг 20 останова, перемещая
рычаги и связанную с ними рейку ТНВД в сторону выключения
подачи топлива в момент остановки двигателя.