Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 67 стр.

                              66

с одной стороны пружины 13 и с другой - усилий давления газа
на поверхность клапана атмосферного давления и разрежения,
воздействующего на мембрану 6 за счет эжекции.
      При открытии дроссельной заслонки карбюратора в режи-
мах холостого хода и движения при различных нагрузках резуль-
тирующее усилие на клапан 12 и мембрану 6 изменяется и клапан
открывается. Газ устремляется в полость 18. Затем газ, давление
которого близко к атмосферному, выходит через патрубок 17 из
редуктора. Под действием разрежения, создаваемого благодаря
специальной форме эжекционного сопла 20, мембрана 6 переме-
щается.
      Количество газа, проходящего через отверстия 24, зависит
от зазора между плоскостью с отверстиями 24 и мембраной чув-
ствительности 21. Оно изменяется в зависимости от положения
мембраны 21, которое зависит от перепада давлений по обе ее
стороны, т.е. от расхода газа из 2-й ступени редуктора и от раз-
режения за воздушным фильтром. Баланс расхода воздуха и рас-
хода газа заставляет мембрану 21 занять оптимальное положение.
Таким образом, на любом режиме движения и расходе газа чув-
ствительная мембрана находит свое положение (зазор) относи-
тельно плоскости отверстий, сравнивая давление выхода газа с
давлением воздуха по другую сторону мембраны.
      Система холостого хода состоит из электромагнитного пус-
кового клапана 26, который включается соленоидом 27 по сигна-
лу электронного блока управления при пуске двигателя и нахо-
дится в открытом состоянии постоянно при работающем двига-
теле. Этот клапан также выполняет защитную функцию, закрывая
по сигналу электронного блока подачу газа на неработающем
двигателе несмотря на включенное зажигание. Необходимо отме-
тить, что пружина 13 надежно закрывает клапан 2-й ступени 12
при неработающем двигателе, так как максимальное давление га-
за в полости 31 1-й ступени в этом случае не превышает
0,045 МПа, а клапан 12, нагруженный пружиной 13, выдерживает
давление со стороны 1-й ступени 12 МПа.
      Благодаря мембране чувствительности работа двигателя с
данными редукторами имеет хорошую эластичность. Вместе с
тем редукторы такого типа имеют наибольшие размеры, металло-
емкость и достаточно высокую стоимость.