Расчет автомобильных двигателей. Лиханов В.А - 106 стр.

UptoLike

105
Определяем температуру остаточных газов
r
Т по номограмме
(рис. 3.4),
r
Т = 1000 К.
Процесс впуска.
Принимаем температуру подогрева свежего заряда для номи-
нального скоростного режима
н
Т
= 6.
Для заданного скоростного режима работы двигателя темпе-
ратура подогрева свежего заряда определится по формуле
16)40000125,0110(2667,0)0125,0110(
nАТ
Т
,
где

2667,0
70000125,0110
6
0125,0110
н
н
Т
n
Т
А
.
Определяем плотность заряда на впуске
189,1
293287
101,0
10
6
6
oв
o
к
TR
p
кг/м
3
,
где R
в
=287 Дж/кгград - удельная газовая постоянная для воз-
духа.
В соответствии со скоростным режимом работы двигателя и
качеством обработки внутренней поверхности принимаем коэффи-
циент
5,2
2
вп
, а скорость движения заряда 95
вп
м/с.
Определяем потери давления на впуске в двигатель на различ-
ных скоростных режимах
2
10
6222
кпвп
а
nА
р
0044,0
2
)10189,1400001357,0(5,2
622
МПа,
где
01357,0
7000
95
н
вп
п
n
А
.
Определяем давление в конце впуска
0956,00044,01,0
аоа
ррр МПа.
Определяем коэффициент остаточных газов
rочадоз
rоч
r
к
r
рр
р
T
ТT
                                    105

      Определяем температуру остаточных газов Т r по номограмме
(рис. 3.4), Т r = 1000 К.

      Процесс впуска.
      Принимаем температуру подогрева свежего заряда для номи-
нального скоростного режима
                                       Т н = 6.
      Для заданного скоростного режима работы двигателя темпе-
ратура подогрева свежего заряда определится по формуле
       Т  АТ  (110  0,0125  n)  0,2667  (110  0,0125  4000)  16 ,
                       Т н                         6
      где АТ                                                     0,2667 .
               110  0,0125  nн  110  0,0125  7000
      Определяем плотность заряда на впуске
                           po  10 6 0,1  10 6
                     к                             1,189 кг/м3,
                           Rв  To      287  293
      где Rв=287 Дж/кгград - удельная газовая постоянная для воз-
духа.
      В соответствии со скоростным режимом работы двигателя и
качеством обработки внутренней поверхности принимаем коэффи-
                
циент  2   вп  2,5 , а скорость движения заряда вп  95 м/с.
      Определяем потери давления на впуске в двигатель на различ-
ных скоростных режимах

                     р а 
                                                       
                              2   вп  Ап2  n 2   к  10 6
                                                                   
                                               2
              2,5  (0,01357 2  4000 2  1,189  10 6 )
                                                            0,0044 МПа,
                                   2
                       95
      где Ап  вп            0,01357 .
                nн 7000
      Определяем давление в конце впуска
                 ра  ро  ра  0,1  0,0044  0,0956 МПа.
      Определяем коэффициент остаточных газов
                          T  Т                 оч  рr
                     r  к                                       
                             Tr           доз  ра   оч  рr