Расчет автомобильных двигателей. Лиханов В.А - 113 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

112
..сн
Q
- теплота, потерянная из-за химической неполноты сго-
рания топлива, Дж/с;
.ост
Q - неучтенные потери теплоты, Дж/с.
Определяем часовой расход топлива
20,401085,25215910
33
еет
gNG
кг/ч.
Определяем общее количество теплоты
474583
6,3
20,4042500
6,3
тн
о
GQ
Q
Дж/с.
Определяем теплоту, эквивалентную эффективной работе дви-
гателя,
15900015910001000
ее
NQ Дж/с.
Определяем теплоту, потерянную с отработавшими газами,


k
t
t
vr
t
t
v
т
г
tcМtcМ
G
Q
k
o
r
o
315,8)(315,8)(
6,3
1
"
2

20315,8775,20702,0510315,8574,23735,0
6,3
20,40
128921
Дж/с,
где
r
o
t
t
v
c )(
"
определено по табл. 4 приложения (для дизелей)
методом интерполяции при
40,1
и
510273783273
r
r
Tt °С);
574,23
100
10
)533,23938,23(533,23)(
"
r
o
t
t
v
c
кДж/(кмольград);
k
o
t
t
v
c )(
определяется методом интерполяции при
20273293273
00
Ttt
k
°С и исходя из следующих значе-
ний:
- при температуре
t
k
= 0°С
k
o
t
t
v
c )(
= 20,759 кДж/(кмольград);
- при температуре
t
k
= 100°С
k
o
t
t
v
c )(
= 20,839 кДж/(кмольград);
775,20
100
20
)759,20839,20(759,20)(
k
o
t
t
v
c
кДж/(кмольград).
Определяем теплоту, передаваемую охлаждающей среде для
дизеля, 
                                         112

      Qн.с. - теплота, потерянная из-за химической неполноты сго-
рания топлива, Дж/с;
      Qост. - неучтенные потери теплоты, Дж/с.
      Определяем часовой расход топлива
               Gт  N е  g е  10 3  159  252,85  10 3  40,20 кг/ч.
      Определяем общее количество теплоты
                          Q G        42500  40,20
                     Qо  н т                        474583 Дж/с.
                             3,6           3,6
      Определяем теплоту, эквивалентную эффективной работе дви-
гателя,
                       Qе  1000  N е  1000  159  159000 Дж/с.
      Определяем теплоту, потерянную с отработавшими газами,
              G
                                                                         
        Qг  т  М 2  ( cv" ) ttr  8,315  t r  М 1  ( cv ) ttk  8,315  t k 
               3,6                 o                                o

      40,20
             0,735  23,574  8,315  510  0,702  20,775  8,315  20 
        3,6
                                   128921 Дж/с,
      где ( cv" ) ttr определено по табл. 4 приложения (для дизелей)
                      o
методом            интерполяции                        при         1,40          и
t r  Tr  273  783  273  510 °С);
                                                10
      ( cv" ) ttr  23,533  (23,938  23,533)    23,574 кДж/(кмольград);
                  o                            100
      ( cv ) ttk         определяется    методом     интерполяции       при
                  o
t k  t 0  T0  273  293  273  20 °С и исходя из следующих значе-
ний:
        - при температуре tk = 0°С ( cv ) ttk = 20,759 кДж/(кмольград);
                                                   o

      - при температуре tk = 100°С ( cv ) ttk = 20,839 кДж/(кмольград);
                                                       o
              t                      20
      ( cv ) tk  20,759  (20,839  20,759) 
                                         20,775 кДж/(кмольград).
         o                          100
     Определяем теплоту, передаваемую охлаждающей среде для
дизеля,

Страницы