Расчет автомобильных двигателей. Лиханов В.А - 138 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

137

110)101108,1(50
55
Td
голвтt
044,0 мм – температурный натяг;
вт
- термический коэффициент расширения бронзовой
втулки,
вт
= 1,8·10
-5
1/К;
гол
- термический коэффициент расширения стальной го-
ловки,
гол
= 1·10
-5
1/К;
ΔT – средняя температура подогрева головки и втулки при
работе двигателя, ΔT = 110 К;
d
гол
, d и d
п
– соответственно наружный и внутренний диа-
метры головки и внутренний диаметр втулки, d
гол
= 64 мм,
d = 50 мм и d
п
= 45 мм;
μ - коэффициент Пуассона, μ = 0,3;
Е
ш
- модуль упругости материала шатуна, Е
ш
= 2,2·10
5
МПа;
Е
вт
- модуль упругости материала втулки,
Е
вт
= 1,15·10
5
МПа.
Определяем напряжение на наружной поверхности поршне-
вой головки шатуна
41,52
5064
502
73,16
2
22
2
22
2
dd
d
p
гол
н
МПа.
Определяем напряжение на внутренней поверхности порш-
невой головки шатуна
14,69
5064
5064
73,16
22
22
22
22
dd
dd
p
гол
гол
вн
МПа;
вн
= 69,14 <
вн
= 150 МПа.
Определяем суммарную силу инерции поршневой группы
)27,01(13,27206,094,2)1(
22
RmP
нпjп
33,16590
Н,
где m
п
– масса поршневой группы, m
п
= 2,94 кг;
R – радиус кривошипа, R = 0,06 м;
ω
н
– угловая скорость при номинальной частоте вращения,
13,272
30
260014,3
30
н
н
n
с
-1
;
n
н
– номинальная частота вращения коленчатого вала,
n
н
= 2600 мин
-1
. 
                                       137

      t  d   вт   гол   T  50  (1,8  105  1  105 )  110 
 0,044 мм – температурный натяг;
       вт - термический коэффициент расширения бронзовой
втулки,  вт = 1,8·10-5 1/К;
       гол - термический коэффициент расширения стальной го-
ловки,  гол = 1·10-5 1/К;
      ΔT – средняя температура подогрева головки и втулки при
работе двигателя, ΔT = 110 К;
      dгол, d и dп – соответственно наружный и внутренний диа-
метры головки и внутренний диаметр втулки, dгол = 64 мм,
d = 50 мм и dп = 45 мм;
      μ - коэффициент Пуассона, μ = 0,3;
      Еш - модуль упругости материала шатуна, Еш = 2,2·105 МПа;
      Евт      -     модуль           упругости           материала         втулки,
               5
Евт = 1,15·10 МПа.
      Определяем напряжение на наружной поверхности поршне-
вой головки шатуна
                          2d2                     2  502
             н  p  2               16,73  2               52,41 МПа.
                       d гол  d 2             64  502
      Определяем напряжение на внутренней поверхности порш-
невой головки шатуна
                          2
                        d гол   d2             642  502
              вн  p  2          2
                                       16,73  2          2
                                                               69,14 МПа;
                        d гол  d               64  50
                         вн = 69,14 <  вн  = 150 МПа.
      Определяем суммарную силу инерции поршневой группы
         Pjп  mп  н2  R  (1   )  2,94  0,06  272,132  (1  0,27) 
                                      16590,33 Н,
      где mп – масса поршневой группы, mп = 2,94 кг;
      R – радиус кривошипа, R = 0,06 м;
      ωн – угловая скорость при номинальной частоте вращения,
        nн 3,14  2600
н                          272,13 с-1;
       30           30
      nн – номинальная частота вращения коленчатого вала,
nн = 2600 мин-1.

Страницы