Расчет автомобильных двигателей. Лиханов В.А - 142 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

141
10.4.2. Расчет стержня шатуна
10.4.2.1. Расчет стержня шатуна
карбюраторного двигателя
Определяем силу инерции, растягивающую шатун при но-
минальной частоте вращения,

62
101275,0
ншпj
RmmP

006876,010284,0193,334044,04,1275,07,0
62
МН,
где m
п
– масса поршневой группы, m
п
= 0,7 кг;
m
ш
– масса шатуна, m
ш
= 1,4 кг.
н
- угловая скорость при номинальной частоте вращения,
93,334
30
320014,3
30
н
н
n
с
-1
;
n
н
– номинальная частота вращения коленчатого вала,
n
н
= 3200 мин
-1
.
Определяем максимальную силу давления газов, сжимаю-
щую шатун,

0289,01044,661,045,4
4
пozг
FppP МН,
где p
о
– атмосферное давление, p
о
= 0,1 МПа;
z
p – давление сгорания в цилиндре двигателя,
45,4
zДz
pp МПа.
Определяем суммарное напряжение при сжатии с учетом
продольного изгиба в плоскости качания шатуна
x
срш
г
г
x
ш
ст
в
срш
г
x
K
F
P
P
j
l
E
F
P
.
2
2
.
29,15315,1
108,216
0289,0
6
МПа,
где К
х
– коэффициент, учитывающий продольный изгиб,
К
х
= 1,15;

шшшшшшсрш
thabbhF 2
.

6
108,216004,02025,0004,00186,00186,0025,0
м
2
– площадь шатуна в расчётном сечении. Определяют после кон-
структивной проработки шатуна. 
                                       141

                        10.4.2. Расчет стержня шатуна
                       10.4.2.1. Расчет стержня шатуна
                         карбюраторного двигателя

    Определяем силу инерции, растягивающую шатун при но-
минальной частоте вращения,
             Pj  mп  0,275  mш   R  н2  1     106 
 0,7  0,275  1,4   0,044  334,932  1  0,284   10 6  0,006876 МН,
       где mп – масса поршневой группы, mп = 0,7 кг;
       mш – масса шатуна, mш = 1,4 кг.
       н - угловая скорость при номинальной частоте вращения,
         nн 3,14  3200
н                            334,93 с-1;
         30           30
       nн – номинальная частота вращения коленчатого вала,
nн = 3200 мин-1.
       Определяем максимальную силу давления газов, сжимаю-
щую шатун,
           Pг   p z  po   Fп  4,45  0,1  66,44  10 4  0,0289 МН,
       где pо – атмосферное давление, pо = 0,1 МПа;
        p z – давление сгорания в цилиндре двигателя,
 p z  p zД  4,45 МПа.
       Определяем суммарное напряжение при сжатии с учетом
продольного изгиба в плоскости качания шатуна
                            Pг         в       lш2          Pг
                  x              2           Pг               Kx 
                          Fш. ср   Eст j x                Fш. ср
                             0,0289
                                     6
                                            1,15  153,29 МПа,
                        216,8  10
     где Кх – коэффициент, учитывающий продольный изгиб,
Кх = 1,15;
      Fш. ср  hш  bш  bш  aш   hш  2  tш  
 0,025  0,0186  0,0186  0,004   0,025  2  0,004   216,8  10 6 м2
– площадь шатуна в расчётном сечении. Определяют после кон-
структивной проработки шатуна.

Страницы