Расчет автомобильных двигателей. Лиханов В.А - 144 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

143
51,1
79,6012,0
7,0
5,92
210
1
хср
xa
p
x
n
.
Определяем запас прочности шатуна в плоскости y
63,1
12,5412,0
7,0
83,85
210
1
yср
ya
p
y
n
,
где
– коэффициент приведения цикла при растяжении-
сжатии и зависящий от материала,
= 0,12;
– коэффициент, учитывающий влияние технологическо-
го фактора (обработки поверхности),
= 0,7;
р1
- предел выносливости материала при растяжении,
р1
= 210 МПа.
Запасы прочности
x
n и
y
n для шатунов не должны быть
ниже 1,5…2,5.
10.4.2.2. Расчет стержня шатуна дизеля
Определяем силу инерции, растягивающую шатун при но-
минальной частоте вращения

62
101275,0
ншпj
RmmP

02185,01027,0113,27206,039,3275,094,2
62
МН,
где m
п
– масса поршневой группы, m
п
= 2,94 кг;
m
ш
– масса шатуна, m
ш
= 3,39 кг.
ω
н
– угловая скорость при номинальной частоте вращения,
13,272
30
260014,3
30
н
н
n
с
-1
;
n
н
– номинальная частота вращения коленчатого вала,
n
н
= 2600 мин
-1
.
Определяем максимальную силу давления газов, сжимаю-
щую шатун,

10730101131069
4
,,,FppP
пozг
МН, 
                                      143

                             1 p               210
               nx                                          1,51.
                      a x             92,5
                               ср х     0,12  60,79
                                      0,7
     Определяем запас прочности шатуна в плоскости y
                        1 p                 210
             ny                                            1,63 ,
                  a y                 85,83
                           ср y          0,12  54,12
                                      0,7
     где  – коэффициент приведения цикла при растяжении-
сжатии и зависящий от материала,  = 0,12;
       – коэффициент, учитывающий влияние технологическо-
го фактора (обработки поверхности),   = 0,7;
      1 р - предел выносливости материала при растяжении,
 1 р = 210 МПа.
    Запасы прочности n x и n y для шатунов не должны быть
ниже 1,5 2,5.


                 10.4.2.2. Расчет стержня шатуна дизеля

    Определяем силу инерции, растягивающую шатун при но-
минальной частоте вращения
             Pj  mп  0,275  mш   R  н2  1     106 
 2,94  0,275  3,39   0,06  272,132  1  0,27   106  0,02185 МН,
      где mп – масса поршневой группы, mп = 2,94 кг;
      mш – масса шатуна, mш = 3,39 кг.
      ωн – угловая скорость при номинальной частоте вращения,
        nн 3,14  2600
н                          272,13 с-1;
       30           30
      nн – номинальная частота вращения коленчатого вала,
nн = 2600 мин-1.
      Определяем максимальную силу давления газов, сжимаю-
щую шатун,
            Pг   p z  po   Fп  9,6  0 ,1  113  10 4  0,1073 МН,

Страницы