ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
45
2.5 Запорный клапан
Запорный клапан предназначен для отключения подачи воды в систему
водоснабжения пассажирского вагона после заполнения ее водой. Запорный клапан
снимает давление воды в шланге после закрытия крана в колонке.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
высота, мм 290+
5
диаметр, мм 106
Масса, кг 2,1
Максимальное давление воды
в заправочной магистрали, МПа 1
Вероятность безотказной работы [Р(t)] за 2 года 0,99
На вагонах постройки Германии баки системы водоснабжения пассажирских
вагонов оборудованы съемными устройствами – присоединительными батареями.
Присоединительные батареи находятся внутри баков и предназначены для заправки
баков водой и распределения ее по потребителям вагонов. В зависимости
от типа и года
постройки вагонов водяные баки могут быть оборудованы тремя основными типами
присоединительных батарей. Первый тип с двумя водоналивными трубами и одной
переливной трубой. Два других типа – с двумя водоналивными трубами и двумя
переливными трубами. Последние две присоединительные батареи отличаются
расположением водоналивных и переливных труб.
Батареи в соответствии
с рис. 2.7 имеют круглую опорную плиту, на которой
смонтированы трубы с фланцами. Фланцы труб предусмотрены для соединения с
фланцами водоналивных, переливных, сигнальных, контрольных и распределительных
труб. Опорная плита имеет по окружности отверстия под шпильки фланца бака,
служащие для закрепления присоединительной батареи.
На вагонах постройки России в бак по торцам вварены водозаправочные
и
переливные трубы.
2.5.1 Устройство запорного клапана
На рис. 2.8 показан запорный клапан, смонтированный на водоналивных трубах
присоединительной батареи /16/.
Запорный клапан состоит из клапанной коробки 1 с двумя штуцерами 2, внутри
которых размещены предохранительные фильтры 3. Штуцера предназначены для
установки и крепления на водоналивных трубах 4 запорного клапана с помощью гайки 5.
На штуцерах 2, внутри клапанной
коробки 1, размещены два подпружиненных
клапана 6, каждый из которых может находиться в открытом или закрытом положении в
зависимости от того, с какой стороны производится заправка вагона водой. Через дно
клапанной коробки 1 пропущен ниппель 7, для соединения вышерасположенной полости
с переливной трубой 8 гибкой трубой 9 с наконечником 10. Гибкая трубка 9 крепится на
переливной трубе 8 хомутами
или проволокой 11, образуя сигнализацию окончания
заполнения бака водой. На клапанной коробке 1 расположена полая стойка 12 с
клапаном 13. На клапане неподвижно смонтирован отражатель 14 с подвижным
относительно его оси рабочим цилиндром 15, седлом 16 и поплавком 17.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- …
- следующая ›
- последняя »
