Передовые технологии деповского ремонта пассажирских вагонов. Лисевич Т.В - 62 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

62
− при необходимости произвести зачистку концов пружины шлифовальной
шкуркой №2 ГОСТ 5009-82, не допуская заусенцев;
− отклонение от перпендикулярности торцов пружины к оси пружины допускается
не более 1 мм на всей длине пружины: замер производить приспособлением
поверочным 6.
Визуально осматривают опорную торцевую плоскость, которая должна иметь не
менее 0,75 витка.
Толщина конца опорного витка должна
быть 0,4 мм, замер производят
штангенциркулем ШЦ 1-125-0,05 ГОСТ 166-80.
После трехкратного сжатия пружина не должна давать остаточной деформации.
Излом, просадка пружины более 14±0,1 мм не допускается. Замер производят
штангенциркулем ШЦ 1-125-0,05 ГОСТ 166-80.
Допускается подгибка во внутрь опорного витка под шарик до размера
внутреннего диаметра пружины в свету не менее 4,5 мм. Вынимают седло, шарик и
визуально осматривают.
Допускается постановка в клапан шарика диаметром не более ∅9,5 мм, замер
производится штангенциркулем ШЦ 1-125-0,05 ГОСТ 166-80.
Эллипсность шарика, вмятины, риски, царапины глубиной более 2 мм не
допускаются.
Визуально контролируется посадочное место шарика в корпусе клапана. При
наличии дефектов седла посадочного места осадить его шариком.
При очистке клапана инструмент, наносящий риски, царапины
на поверхности
клапана, к применению не допускается.
Сопрягаемые поверхности должны быть притерты, не иметь повреждений. Риски,
царапины на прилегающей поверхности выпускного устройства необходимо устранить.
Визуально осматривают корпус клапана. При повреждении резьбы в корпусе
клапана более двух ниток клапан бракуется.
Предохранительные клапаны регулируют с помощью гидропресса на открытие при
давлении рабочей
жидкости (4,5±0,5) МПа.
Контролируют индикатором часового типа ИЧ-10 ГОСТ 577-68 глубину
дроссельных просечек корпуса предохранительного клапана. Она должна быть в
пределах 0,45-0,55 мм при ширине просечки 1,8±0,1 мм, которая замеряется щупом
№82003 ТУ 2-034-0221197-011-91.
Сборку гасителя производят по узлам в последовательности обратной разборке. С
помощью оправки запрессовывают оба сальника. Первый сальник ориентирован
пружинкой наружу
. Сальники (манжеты) устанавливают в сальниковой обойме
зеркально в противоположные стороны: одна манжета для предохранения от утечек
жидкости, вторая - для защиты от попадания пыли и влаги в гаситель. Перед сборкой
манжеты выдерживают в рабочей жидкости не менее 10 мин.
В приспособлении 33 верстака сборки собирают предохранительные клапаны:
вкладывают в корпус клапана шарик, седло;
пружины; заворачивают отверткой
регулировочный винт; вкладывают в приспособление 20 уплотняющую манжету;
ключом 10 вворачивают клапан в приспособление 20; плунжерным насосом 21 по
манометру 9 регулируют клапан на давление срабатывания (4,5±0,5) МПа.
После регулировки производят керновку регулировочного винта клапанов. Затем
устанавливают днище цилиндра в приспособление 34, вкладывают в днище цилиндра
дистанционное кольцо; пружину впускного клапана; диск; вворачивают ключом 10

Страницы