Проектирование механизмов и машин. Лоцманенко В.В - 107 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

107
Р а з д е л 2
МЕХАНИЗМЫ
С
ВЫСШИМИ
ПАРАМИ
В подавляющем большинстве современных машин, механизмов, при-
боров применяются устройства, при помощи которых происходит передача
вращательного движения и мощности между валами, расположенными опре-
деленным образом в пространстве.
Простейшим устройством для передачи и преобразования вращатель-
ного движения между двумя валами является передача - фрикционная, ре-
менная, зубчатая. Основная кинематическая характеристика передачи - угло-
вое передаточное отношение, равное отношению углов поворота или угло-
вых скоростей валов, между которыми происходит передача движения. При
передаче движения от вала 1 к валу 2 передаточное отношение находим по
формуле
,
1
21
2
1
2
1
12
i
i ===
ω
ω
ϕ
ϕ
(4.1)
где
−
2
1
,
ϕ
ϕ
углы поворота, а
−
2
1
,
ω
ω
угловые скорости валов.
Глава 4. ФРИКЦИОННЫЕ ПЕРЕДАЧИ
В технике широко используются механизмы, в которых существенную
роль играет трение. В зависимости от выполнения этими механизмами функ-
ций, трение в них может рассматриваться как положительный процесс, так и
отрицательный. Трение полезно, например, в тормозных устройствах. В мес-
тах касания колес с рельсами, с дорогой. И в первом, и во втором случаях
трение выполняет функцию сопротивления.
Если функция механизма, для выполнения которой он предназначен,
обеспечивается за счет сил трения, то механизм называется фрикционным.
При помощи фрикционных механизмов чаще всего осуществляется
процесс передачи вращательного движения или, наоборот, процесс торможе-
ния этого движения. Фрикционный механизм, предназначенный для переда-
чи вращательного движения, называют коротко фрикционной передачей.
Во фрикционной передаче главными, рабочими поверхностями явля-
ются гладкие цилиндрические, конические или иной формы поверхности.
Звенья передачи, несущие на себе эти поверхности, называются катками. При
взаимном относительном движении контактные поверхности катков не име-
                            Раздел 2
      МЕХАНИЗМЫ С ВЫСШИМИ ПАРАМИ


      В подавляющем большинстве современных машин, механизмов, при-
боров применяются устройства, при помощи которых происходит передача
вращательного движения и мощности между валами, расположенными опре-
деленным образом в пространстве.
      Простейшим устройством для передачи и преобразования вращатель-
ного движения между двумя валами является передача - фрикционная, ре-
менная, зубчатая. Основная кинематическая характеристика передачи - угло-
вое передаточное отношение, равное отношению углов поворота или угло-
вых скоростей валов, между которыми происходит передача движения. При
передаче движения от вала 1 к валу 2 передаточное отношение находим по
формуле

                                  ϕ1 ω1 1
                          i12 =      =   = ,                        (4.1)
                                  ϕ 2 ω 2 i21
где ϕ1,ϕ 2 − углы поворота, а ω1,ω 2 − угловые скорости валов.

                 Глава 4. ФРИКЦИОННЫЕ ПЕРЕДАЧИ

      В технике широко используются механизмы, в которых существенную
роль играет трение. В зависимости от выполнения этими механизмами функ-
ций, трение в них может рассматриваться как положительный процесс, так и
отрицательный. Трение полезно, например, в тормозных устройствах. В мес-
тах касания колес с рельсами, с дорогой. И в первом, и во втором случаях
трение выполняет функцию сопротивления.
      Если функция механизма, для выполнения которой он предназначен,
обеспечивается за счет сил трения, то механизм называется фрикционным.
      При помощи фрикционных механизмов чаще всего осуществляется
процесс передачи вращательного движения или, наоборот, процесс торможе-
ния этого движения. Фрикционный механизм, предназначенный для переда-
чи вращательного движения, называют коротко фрикционной передачей.
      Во фрикционной передаче главными, рабочими поверхностями явля-
ются гладкие цилиндрические, конические или иной формы поверхности.
Звенья передачи, несущие на себе эти поверхности, называются катками. При
взаимном относительном движении контактные поверхности катков не име-



                                    107

Страницы